Патрульно-развнедывательный гидросамолёт
Своим появлением самолёт Fokker C.XI-w обязан появлением в составе голландского флота новых крейсеров, для которых понадобилась корабельная авиация. Так как на тот момент в Голландии не было подходящего самолёта на эту роль, в 1933 году фирме Э.Фоккера был выдан заказ на проектирование и постройку корабельного разведчика. C-XI-w внешне и по лётным данным чем-то напоминал C-X, с той лишь разницей, что был установлен на поплавки и мог взлетать с помощью немецкой катапульты Heinkel K-8.
Впервые самолёт полетел 20 мая 1935 года и после успешных испытаний был построен в количестве 15 экземпляров (тактические номера W-1 – W-15). Двенадцать машин были отправлены в Голландскую Ост-Индию и были переброшены на базу Морокрембанган и лишь три (номера W-3, W-9, W-14) остались в метрополии на базе Де Мок где использовались как учебные самолёты.
Перед началом японского вторжения колониальные ВВС располагали восемью C.XI-w. Один разведчик, находившийся на крейсере “Hr.Mc. de Ruyter” был расстрелян японскими истребителями при атаке этого корабля 18 января 1942 года. Семь уцелевших машин благополучно летали вплоть до полной оккупации колониальных владений и были уничтожены своими экипажами.
Тактико-технические данные морского патрульного самолёта Fokker C.XI-w :
Длина – 10,40 м
Размах крыла – 13,00 м
Площадь крыла – 40,00 м.кв.
Высота – 4,50 м
Вес пустого – 1720 кг
Вес взлётный – 2550 кг
Скорость максиальная – 280 км\ч
Скорость крейсерская — 235 км\ч
Дальность – 730 км
Потолок – 6400 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один звездообразный Bristol “Pegasus” III, мощностью 765 л.с.
Вооружение — два 7,9-мм пулемета FN-Browning