Ближний разведчик
Одновременно с началом работ по строительству бомбардировщика Ае.М.В.1 на аргентинском предприятии FMA продолжалась работа над ближним разведчиком Ае.М.Е.1. Оба самолёта имели много схожего в конструкции, однако разведчик имел меньшие геометрические размеры и оснащался двигателем Wright “Whirlwind” R-760ЕТ (235 л.с.) с винтом изменяемого шага фирмы Hamilton Standart.
Первый полет опытного образца Ае.М.Е.1 состоялся 25 января 1934 года. Вскоре был выдан заказ на небольшую партию самолётов, первые 12 из которых были поставлены ВВС к осени того же года. Разведчики поступили на вооружение Grupo №1 de Observation и хотя формально они считались боевыми машинами, на деле Ae.M.E.1 использовались по большей части в учебных целях. Часть самолётов оснащалась вооружением. Наблюдатель имел один подвижный 7,5-мм пулемет Vickers K, а пилот располагал двумя такими же синхронными пулеметами установленными над капотом. Под фюзеляжем можно было подвесить четыре легкие бомбы, сброс которых осуществлялся при помощи электросистемы.
Наиболее ярким достижением стал перелет всех 12 разведчиков по стране, начавшийся 29 ноября 1935 г. Их маршрут пролегал через следующие города: Паломар-Мендоса — Сан-Рафаэль — Ньюкен — Науэль-Уапи – Ньюкен – Байя Бланка – Пунто-Индио – Паломар. Перелет успешно завершился 6 декабря.
Всего был построен 41 самолёт, большая половина из которых использовалась до начала 1940-х гг.
Тактико-технические данные ближнего разведчика FMA Ae.M.B.1:
Длина – 7,85 м
Размах крыла – 12,30 м
Площадь крыла – 19,00 м.кв.
Высота – 2,70 м
Вес пустого – 950 кг
Вес взлетный – 1434 кг
Скорость максимальная – 220 км\ч
Скорость крейсерская – 220 км\ч
Дальность –926 км
Продолжительность полета – 4 часа 45 минут
Потолок – 6200 метров
Двигатель – один радиальный Wright “Whirlwind” R-760ЕТ, мощностью 235 л.с.
Экипаж – два человека
Вооружение – один оборонительный и два синхронных 7,5-мм пулемета Vickers K
Нагрузка – до 100 кг бомб на внешней подвеске