Разработчик: Republic
Страна: США
Первый полет: 1955
Тип: Многоцелевой истребитель
В начале пятидесятых годов в министерстве обороны США решили, что на вооружении ВВС, в дополнение к уже состоящим на вооружении истребителям, необходимо иметь еще и более тяжелый истребитель-бомбардировщик, способный нести ядерное оружие совершать полет на малых высотах для прорыва ПВО.Рассказывает wofmd.com Фирма Рипаблик приступила к разработке подобного самолета в 1951 году в инициативном порядке. Контракт на его разработку был подписан только в 1954 году. К тому времени уже были почти готовы два первых опытных образца нового самолета — YF-105А Thunderchief.
Облет первого из них произвели 22 октября 1955 года, а менее чем через три года начались поставки нового самолета в ВВС США. От остальных самолетов его отличали необычные, расположенные по бокам фюзеляжа и с выступающими далеко вперед (как зубья) внешними кромками воздухозаборники. Спрофилированные таким образом они не только увеличивали тягу двигателей, но и повышали устойчивость на самолета на сверхзвуковых скоростях. Их заостренные, выступающие вперед кромки ╚создавали╩ систему скачков уплотнения меньшей интенсивности и улучшали характер обтекания задней части фюзеляжа и оперения.
| Модификация | YF-105A |
| Размах крыла, м | 10,64 |
| Длина, м | 20,43 |
| Высота, м | 6,01 |
| Площадь крыла, м2 | 35,81 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 9530 |
| нормальная взлетная | 13140 |
| максимальная взлетная | 18400 |
| Тип двигателя | 1 ТРДФ Pratt & Whitney J57-P-25 |
| Тяга, кгс | 1 х 4227 |
| максимальная | 1 х 6803 |
| на форсаже | |
| Макс. скорость, км/ч | |
| у земли | 1252 |
| скорость на высоте 11000 м | 1379 |
| Дальность действия, км | |
| перегоночная | 4377 |
| практическая | 1625 |
| Практический потолок, м | 8040 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | одна 20-мм пушка M61 Боевая нагрузка — до 3630 кг |