Разработчик: Max Holste
Страна: Франция
Первый полет: 1959
Тип: Средний транспортный самолет
Известного французского авиаконструктора Макса Хольста (Max Holst) привлекли к проектированию среднего транспортного самолета, предназначенного для замены Douglas DC-3/C-47 Skytrain в военно-транспортной авиации Франции, рассказывает wofmd.com
Прототип самолета (F-WJDA, s/n 001), получиший обозначение Max Holste MH.250 Super Broussard, совершил свой первый полет 20 мая 1959 года. Начальный дизайн включал фюзеляж более квадратного сечения и был оснащен радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1340 Wasp мощностью 600 л.с. каждый. Пассажирский салон MH.250 был рассчитан на 17 пассажиров.
К этому времени стало ясно, что самолет оборудованный турбовинтовыми двигателями значительно перспективней и Макс Хольст занялся разработкой подобных проектов под различные двигатели — Turbomeca Bastan (MH.260), Армстронг-Siddeley P182 (MH.270) и Lycoming T- 53 (MH.280).
Модификация | MH.250 |
Размах крыла, м | 21.60 |
Длина самолета,м | 15.80 |
Высота самолета,м | 6.35 |
Площадь крыла,м2 | 54.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 4000 |
максимальная взлетная | 6260 |
Тип двигателя | 2 ПД Pratt & Whitney R-1340 Wasp |
Мощность, э.л.с. | 2 х 600 |
Максимальная скорость, км/ч | 363 |
Крейсерская скорость, км/ч | 332 |
Практическая дальность, км | 1100 |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1-2 |
Полезная нагрузка: | 17 пассажиров |