Разработчик: Chengdu
Страна: Китай
Первый полет: 1995
Тип: Многоцелевой истребитель
В 1996-м, был впервые публично продемонстрирован модернизированный экспортный вариант F-7MG (G — от китайского слова «гай» — «модернизированный»), представляющий собой планер F-7E и западное БРЭО, устанавливавшееся на F-7M.Рассказывает wofmd.com На самолёте смонтирована новая БРЛС GEC-Marconi/LETRI Super Skyranger с полностью программируемым бортовым вычислителем. Станция, размещенная в конусе воздухозаборника, имеет антенну с углами обзора +20″. Радар обеспечивает обнаружение воздушных целей с ЭПР 5 м2 в свободном пространстве на дистанции до 65 км. На фоне земли этот параметр уменьшается до 40 км. Станция может автоматически сопровождать восемь целей и наводить ракеты одновременно на две из них. Как отмечалось в некоторых западных источниках, оснащение F-7MG столь совершенной радиолокационной системой позволяет вооружить этот истребитель такими «интеллектуальными» средствами поражения, как управляемые ракеты средней дальности с активной РЛ ГСН типа американской AIM-120 или российской Р-77, реализующими принцип «пустил-забыл». Впрочем, к продажам AIM-120 американцы подходят более чем взвешенно, и можно не сомневаться, что приобретение этих изделий в ближайшее время не светит даже Пакистану, который хотя и является одним из основных союзников США в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но всё же не внушает большого доверия, особенно по итогам совместных операций против движения Талибан в Афганистане. Остальным же покупателям китайской авиатехники об этом не приходится даже мечтать.
Самолет выполнен по нормальной аэродинамичкской схеме с треугольным крылом и цельноповоротным горизонтальным оперением. Крыло самолета имеет двойную стреловидность по передней кромке (57 и 42╟). Имеются односекционные маневренные предкрылки, положение которых автоматически регулируется в зависимости от угла атаки, скорости и высоты полета. Имеются закрылки и элероны. В корневой передней части крыла сформированы интегральные топливные баки. Фюзеляж — типа полумонокок. Фонарь имеет плоское лобовое бронестекло и колпак, откидывающийся назад. Катапультное кресло китайского производства обеспечивает покидание истребителя при нулевой высоте в диапазоне приборных скоростей 130-850 км/ч. На пакистанских самолетах установлено кресло Martin-Baker Mk10L. Шасси — трехопорное. Основные опоры имеют колеса 600х200 мм, передняя опора — управляемая (угол поворота +47╟) с пневматиком 500х180 мм. Минимальный радиус разворота самолета- 7,04 м.
F-7MG оснащен ТРДФ LMC WP-13F (WP-7F) (4400/6500 кгс). Топливо размещено в шести мягких фюзеляжных и двух интегральных крыльевых топливных баках суммарной емкостью 2385 л. Под фюзеляжем может подвешиваться ПТБ на 500 или 800 л, а под крылом, на внешних узлах — два по 480 л. Имеется централизованная система заправки топливом.
На самолете имеется две встроенные пушки 30-1 (30 мм, 60 снарядов на ствол). На четырех подкрыльевых и подфюзеляжном узлах подвески могут размещаться две УР класса «воздух-воздух» малой дальности PL-2, PL-2A, PL-5, PL- 7 и PL-9 китайского производства, а также западные УР Magic R550, четыре АIМ-9Р Sidewinder. Для действий по наземным целям самолет может брать на борт до четырех блоков НАР HF-7C (18х57 мм), Тип 90-1 (7х90 мм). Бомбардировочное вооружение может включать до двух свободнопадающих бомб массой 500 (450) кг или до четырех — 250 (225) кг. Под крылом могут подвешиваться два ПТБ по 480 л, а под фюзеляжем — один бак на 800 л.
Россия также, несмотря на очевидную нехватку средств, отнюдь не разбрасывается своими достижениями в военно-технической области, как это принято считать в среде некоторых журналистов и в американском Госдепартаменте. Закупив подобно Индии Су-27 и Су-30, Китай, в отличие от первой, так и не получил управляемые ракеты Р-77, а значит этой стране в данной области приходится рассчитывать пока исключительно на собственные силы. В то же время в ряде источников уже появилась информация о начатых в Китае работах по оснащению истребителей J-5 и J-6 управляемыми высокоманёвренными ракетами ближнего боя Р-73.
Что касается F-7MG, то он уже получил российскую систему нашлемного целеуказания, выпускаемую в Китае по лицензии. Очевидно, что использовать её в связке с китайскими управляемыми ракетами, которые заметно уступают российским, вряд ли имеет смысл. Помимо нашлемной системы целеуказания, F-7MG получил новый ИЛС «тип 956», на который выводится полетная, прицельная и частично тактическая информация. Попутно отметим, что всё БРЭО объединено единой шиной цифровых данных, а новый бортовой вычислитель системы управления оружием оперирует 32 параметрами. Обновлены были также радиовысотомер и система предупреждения о радиолокационном облучении. Совершенно новым элементом, впервые появившимся на китайских истребителях, стали блоки тепловых ловушек и дипольных отражателей.
По официальным данным, этот вариант истребителя имеет уменьшенные на 30% длину разбега и на 26% длину пробега. Скороподъёмность возросла на 24%, а боевая эффективность при ведении ближнего манёвренного боя возросла примерно на 84%!
Модификация | F-7MG |
Размах крыла, м | 8.32 |
Длина, м | 13.95 |
Высота, м | 4.11 |
Площадь крыла, м2 | 24.88 |
Масса, кг | |
пустого | 5292 |
нормальная взлетная | 7540 |
максимальная взлетная | 9100 |
Топливо во внутренних баках, л | 2385 |
в ПТБ | 1780 (2 ПТБ 480 и 1 800 л или 500 л) |
Тип двигателя | 1 ТРДФ LMC WP-13F |
Тяга , кгс | |
нефорсированная | 1 х 4400 |
форсированная | 1 х 6500 |
Максимальная скорость, км/ч | |
на высоте | 2175 |
у земли | 1200 |
Перегоночная дальность, км | 2200 |
Практическая дальность, км: | 1250 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 11700 |
Практический потолок, м | 17500 |
Макс. эксплуатационная перегрузка | 8 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | две 30-мм пушки Тип 30-1 с 60 патронами на пушку Боевая нагрузка — 1400 кг на 5 узлах подвески 2 УР воздух-воздух PL-2, PL-2A, PL-5, PL- 7 и PL-9 4 УР воздух-воздух УР Magic R550 или АIМ-9Р Sidewinder 2-4 ПУ НАР HF-7C (18х57 мм), Тип 90-1 (7х90 мм) или 2 авиабомбы калибром 500 кг, до 4 — 250 кг или до 10 — 100 кг |