Разработчик: Westland
Страна: Великобритания
Первый полет: 1963
Тип: Многоцелевой вертолет
В середине 1950-х годов фирмой Saunders-Roe началась разработка для армейской авиации нового многоцелевого вертолета, который предназначался для замены легких двухместных вертолетов «Skeeter», использовавшихся для разведки и воздушного наблюдения. Рассказывает wofmd.com
Первый опытный вертолет, получивший обозначение Р.531-1 и являющийся развитием вертолета «Skeeter», но отличающийся большими размерами и снабженный турбовальным газотурбинным двигателем вместо поршневого, совершил первый полет 20 июля 1958 года.
В августе 1959 года начал проходить летные испытания второй опытный вертолет с новым несущим винтом и усовершенствованными системами. В 1959 года фирма Saunders-Roe вошла в фирму Westland, которая приняла решение продолжать разработку вертолета в двух вариантах: многоцелевой с лыжным шасси для армейской авиации и многоцелевой и противолодочный с колесным шасси для авиации военно-морских сил.
В 1960 году министерство обороны Великобритании после оценочных испытаний трех опытных вертолетов заказало семь предсерийных вертолетов для армейской авиации под обозначением Scout AH.Mk 1.
Этот пятиместный легкий вспомогательный вертолет поступил в эксплуатацию в начале 1963г.; поставлено 139 вертолетов, было поставлено также два вертолета для флота Австралии, три — для ВВС Иордании, два для полиции Бахрейна и два для полиции Уганды. В 1982 г. вертолеты «Scout», вооруженные ПТУР SS.11, использовались во время военных действий на Фолклендских островах против бронированной техники Аргентины.
Вертолет одновинтовой схемы с рулевым винтом, одним ГТД и лыжным или колесным шасси, имеет общую конструкцию для обеих модификаций.
Фюзеляж цельнометаллический с работающей обшивкой, состоит из двух секций. В передней располагается кабина размерами 1.84 х 1.55 х 1.35м, топливные баки и грузовой отсек, задняя часть переходит в хвостовую балку с рулевым винтом, установленным на киле, и горизонтальным оперением.
Шасси лыжное с предохранительной хвостовой опорой. Все колеса при посадке ориентируются под углами 45╟ и 135╟, чтобы предотвратить перемещение вертолета на площадке, колеса бескамерные. Размер колес 375 х 190≈240мм, давление в пневматиках 0.4МПа.
Несущий винт четырехлопастный, цельнометаллический, с шарнирным креплением лопастей, снабжен тормозом. Лопасти прямоугольной формы в плане, крепятся к втулке с помощью вертикальных и горизонтальных шарниров и осевых шарниров с торсионами.
Рулевой винт диаметром 2.29м, двухлопастный, крепится с помощью совмещенного горизонтального шарнира. Лопасти рулевого винта — деревянные
Силовая установка состоит из одного турбовального ГТД Роллс-Ройс «Нимбус» Мк. 503 мощностью 710кВт, который размещается сверху фюзеляжа за главным редуктором и не закрыт обтекателем. Топливо размещается в трех мягких баках общей емкостью 705л. Заливная горловина находится в полу с правого борта. Емкость маслобака 7л.
Трансмиссия состоит из главного редуктора, промежуточного и хвостового редукторов и валов. Передаточное отношение трансмиссии от двигателя к несущему винту 15:1.
Система управления дублированная, бустерная. Гидросистема с давлением рабочей смеси 7.1МПа, обеспечивает привод гидроусилителей втулки и тормоза несущего винта.
Электросистема питается от генератора постоянного тока напряжением 28В или аккумуляторов емкостью 25-35 А-ч. Имеется преобразователь трехфазного переменного тока напряжением 115В и частотой 400 Гц.
Оборудование вертолета «Scout» включает КВ-радиостанцию PTR 161F и ТР 1998А и армейскую радиостанцию В.47/48, СПУ и стандартное оборудование для полетов по приборам.
Вооружение модификации «Scout» — два пулемета калибром 12.7мм на пилонах по бокам фюзеляжа или 6 НАР калибром 70мм или 4 ПТУР SS.11.
Модификация | Scout AH.Mk 1 |
Диаметр главного винта, м | 9.83 |
Диаметр хвостового винта, м | 2.29 |
Длина,м | 9.24 |
Высота ,м | 3.56 |
Масса, кг | |
пустого | 1465 |
максимальная взлетная | 2404 |
Внутренние топливо, кг | 562 |
Тип двигателя | 1 ГТД Rolls-Royce Nimbus Mk.101 или Mk.102 |
Мощность, кВт | 1 х 783 (511) |
Максимальная скорость, км/ч | 211 |
Крейсерская скорость, км/ч | 196 |
Дальность действия, км | 505 |
Скороподъемность, м/мин | 510 |
Практический потолок, м | 4085 |
Экипаж, чел | 1-2 |
Полезная нагрузка: | 4 пассажира или 1 носилки или 680 кг груза на плдвеске |
Вооружение (опционально): | Боевая нагрузка — 245 кг на 2 узлах подвески: 2 контейнера с 20-мм пушка или с 12.7-мм или 7.62-мм пулеметом, или 2 ПУ 68-мм или 70-мм НУР, или 2 УР воздух-поверхность AS.11 |