Разработчик: Saunders-Roe
Страна: Великобритания
Первый полет: 1948
Тип: Многоцелевой вертолет
8 октября 1948 года компания Cierva Company подняла в воздух опытный экземпляр экспериментального двухместного вертолета Cierva W.14 Skeeter I оборудованного двигателем Jameson мощностью 78 кВт. Рассказывает wofmd.com Фирма Cierva была куплена компанией Saunders-Roe. Компания Saro продолжила разработку этой конструкции для военных целей. Три опытных экземпляра аппарата Skeeter Mk.6, имевшие двигатель Gipsy Major 200 мощностью 149 кВт, прошли оценочные испытания, что привело к заказу на три машины Skeeter АОР Мk.10 и один тренировочный вертолет с двойной системой управления Skeeter Т Мk.11.
Авиационный корпус армии США приобрел 64 серийных вертолета АОР Мk.12 Skeeter с двигателями Gipsy Major мощностью 160 кВт, а небольшое количество аппаратов Skeeter T.Mk 13 с такими же двигателями использовались в ВВС Великобритании для подготовки инструкторов по пилотированию военных вертолетов. Армия и флот Федеративной Республики Германии приобрели шесть вертолетов Skeeter Mk.50 и четыре Skeeter Mk.51 (экспортные версии Skeeter Mk.6) .
Вертолеты использовались как связные, наблюдательные и поисково-спасательные. Всего через год вертолеты были списаны и переданы в ВМС Португалии, но и там они прослужили не долго, в связи с невозможностью использования их в сложных погодных условиях. Планировался выпуск гражданского варианта Skeeter Series 8, но был построен только единственный экземпляр. В 1960 году деятельность компании Saunders-Roe в сфере создания винтокрылых машин перешла к группе Westland.
Модификация | Skeeter AOP Mk.12 |
Диаметр главного винта, м | 9.75 |
Диаметр хвостового винта, м | 1.40 |
Длина,м | 8.10 |
Высота ,м | 2.30 |
Масса, кг | |
пустого | 720 |
максимальная взлетная | 1000 |
Тип двигателя | 1 ПД de Havilland Gipsy Major 30 |
Мощность, кВт | 1 х 154 |
Максимальная скорость, км/ч | 160 |
Крейсерская скорость, км/ч | 138 |
Практическая дальность, км | 390 |
Практический потолок, м | 2743 |
Экипаж, чел | 2 |