Разработчик: Sikorsky
Страна: США
Первый полет: 1986
Тип: Противолодочный вертолет
SH-60F Ocean Hawk (CV-Helo) — противолодочный вертолет для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50км в пределах внутренней зоны ПЛО; предназначен для замены вертолетов SH-3H. Рассказывает wofmd.com
Вертолет оснащен системой LAMPS Mk III , системным обеспечением RAST и дополнительным пилоном для подвески противолодочной торпеды Mk.50 Barracuda. Кроме того, может использоваться для поисково-спасательных операций, принимая на борт до пяти человек за один вылет. Цифровая автоматизированная система управления обеспечивает заданную высоту и скорость полета, а также режимы полета, связанные с заходом и выходом вертолета на режим висения при выполнении поиска цели. Бортовое электронное оборудование разработано на основе процессоров и мультиплексных шин информационного обмена между четырьмя членами экипажа.
Для поиска подводных лодок используется опускаемая гидроакустическая станция, основными элементами которой являются: акустическая система, цифровое счетно-решающее устройство обработки акустических сигналов, индикатор оператора акустической аппаратуры, а также лебедка и трос длиной 450м. Возможно размещение РЛС или ИК-станции переднего обзора, а также приемника спутниковой навигационной системы и процессора обработки акустических сигналов.
Разработка программы SН-60F началась в 1984 г. Первый серийный вертолет совершил первый полет в 1986 году, серийное производство завершено в 1995 году; по программе построено 2 опытных и 143 серийных вертолета; общая стоимость программы 3.33 млрд долларов, средняя цена вертолета 23.3 млн долларов. В 1999 году были сформировать шесть эскадрилий и восемь авиаэскадронов для базирования на 14 авианосцах и две резервные эскадрильи.
SH-60F Ocean Hawk | противолодочный вертолет. |
НН-60Н CV-Helo |
палубный поисковый и спасательный вертолет для флота США, заказавшего 42 вертолета; является модификацией вертолета SН-60F. Совершил первый полет 17 августа 1988 г. Начал поступать на вооружение в 1990 г. Снабжен спасательной лебедкой, усовершенствованным оборудованием, эжекторной системой уменьшения ИК-излучения двигателей, может быть вооружен пулеметами калибром 7.62мм и НАР. |
HH-60J Jay Hawk |
палубный поисковый и спасательный вертолет частей береговой охраны, заказавших 42 вертолета, разрабатывался параллельно с вертолетом HH-60Н, совершил первый полет 8 августа 1989 г. с дополнительными тремя топливными баками по 455л может совершить полет на расстояние 555км, принять на борт 6 пострадавших и вернуться с ними. Снабжен поисковой всепогодной РЛС, спасательной лебедкой и крюком доя буксировки грузов. |
Модификация | SH-60F |
Диаметр главного винта, м | 16.36 |
Диаметр хвостового винта, м | 3.35 |
Длина,м | 15.24 |
Высота ,м | 5.18 |
Масса, кг | |
пустого | 5200 |
нормальная взлетная | 7780 |
максимальная взлетная | 9926 |
Тип двигателя | 2 ГТД General Electric T700-GE-701С |
Мощность, кВт | 2 х 1417 |
Максимальная скорость, км/ч | 256 |
Крейсерская скорость, км/ч | 241 |
Практическая дальность, км | 2224 |
Дальность действия, км | 278 |
Продолжительность патрулирования, ч | до 4 |
Практический потолок, м | 5790 |
Статический потолок, м | 3170 |
Экипаж, чел | 4 |
Полезная нагрузка: | 2722 кг груза на подвеске |
Вооружение: | Боевая нагрузка — 1361 кг на 3 узлах подвески 3 торпеды Mk.46 Mk.50 Barracuda, или 3 ПКР AGM-84 Harpoon или AGM-119B Penguin Mk.2 Mod 7 |