Westland SEA KING AEW Вертолет ДРЛО

Разработчик: Westland
Страна: Великобритания
Первый полет: 1982
Тип: Вертолет ДРЛО

Специально для загоризонтной радиолокации в мае 1982 года была начата разработка вертолета Sea King AEW.Mk2. В июне того же года начались работы по переоборудованию первых двух вертолетов. Рассказывает wofmd.com  С каждого из них была снята гидроакустическая станция и вместо нее смонтирован комплекс радиоэлектронного оборудования, состоящий из РЛС дальнего обнаружения, системы опознавания, средств радиотехнической разведки, аппаратуры обработки и отображения данных и необходимых средств связи.

«Сердцем» новой морской системы оружия стала РЛС кругового обзора EMI «Серчуотер» (такие же РЛС устанавливались на патрульных самолетах «Нимрод»). Здоровенный, грибообразный обтекатель антенны РЛС размещается с правого борта вертолета. В полете «шляпка гриба» смотрит вниз, антенна располагается ниже фюзеляжа, и детали конструкции не ограничивают обзор, как в случае с РЛС AW391. При взлете-посадке обтекатель поворачивается на 90 град. по полету. В этом случае колеса выпущенных опор шасси ниже его, и РЛС не мешает «Си Кингу» стоять на «ногах». В рабочем положении антенна находится ниже обводов фюзеляжа и обеспечивает круговой обзор. Для защиты антенны использован радиопрозрачный обтекатель, который во время работы наполняется сжатым воздухом с избыточным давлением 0.035кг/см2. Во время взлета, посадки и в нерабочем положении воздух из обтекателя стравливается. Диаметр и длина обтекателя 1.8м, масса РЛС 545кг, время поворота в рабочее положение составляет 14 секунд. При полете вертолета на высоте 3000м дальность обнаружения радиолокационной станцией воздушных целей составляет 230км. Технические возможности РЛС «Searchwater» позволяют вести одновременное наблюдение за 40 целями, осуществлять целеуказание без прекращения работы в режиме поиска, она может работать в качестве метеорологической и навигационной.

Сигналы РЛС обрабатываются соответствующей бортовой аппаратурой и выводятся на пульт оператора тактической установки, установленный в грузовой кабине. Пульт имеет три индикатора: кругового обзора (ориентирован на север и стабилизирован относительно земли), «дальность-азимут» и «дальность».

Подобная установка антенны РЛС изначально была временной импровизацией. РЛС планировалось установить под брюхом вертолета, но неувязочки бывают не только в России. Когда просвещенные мореплаватели попробовали совместить антенну и вертолет, у них ничего не получилось. Тогда британские умельцы взяли трубу от газопровода диаметром 30 см и приклепали одним концом сбоку фюзеляжа, на другой ее конец подвесили антенну в кевларовом обтекателе. «Авось потянет», — привычно подумали английские мужики и не ошиблись. Радар оптимизирован для обнаружения и сопровождения кораблей и судов (может обнаруживать и перископы подводных лодок), но способен отслеживать и воздушные цели, правда, летящие с небольшой скоростью.

Всего было построено восемь таких вертолетов, они и сегодня остаются на вооружении Королевских ВМС. Кроме них, подобный вертолет имеют на вооружении только ВМС России — это Ка-31, принятый на вооружение в 1996г.

Проведенные во второй половине 1982 года испытания системы «вертолет-РЛС» показали ее высокую эффективность, следствием чего было формирование в 1985 году первого звена из трех вертолетов Sea King HAEW Mk.2, предназначенных для авианосца «Illustrious». В 1986 году звено вертолетов Sea King HAEW Mk.2 было развернуто на авианосце «Ark Royal», а затем и на авианосце «Invincible». При продолжительности патрулирования 4-4.5 часа каждое из таких звеньев должно обеспечить круглосуточную защиту авианосного соединения.