Разработчик: RotorWay
Страна: США
Первый полет: 2007
Тип: Легкий вертолет
A600 Talon — лёгкий многоцелевой коммерческий вертолёт производства компании Rotorway International. Поставляется с 2007 года в виде набора компонентов. Рассказывает wofmd.com Может быть собран собственными силами или на заказ. Вертолет дебютировал в США на слёте любителей авиации AirVenture 2007.
A600 — двухместный поршневой вертолет, обладающий выдающимися характеристиками. Использование в качестве основного топлива автомобильного бензина Аи-98, низкий расход в сочетании с отличными техническими характеристиками делает A600 Talon уникальной машиной, не имеющей конкурентов в своем классе как по техническим, так и по экономическим показателям. Talon — это полностью переработанная по сравнению с предыдущей модель (Exec 162F), включающая целый ряд значительных доработок и полностью заново спроектированных узлов.
Как и ранее Talon использует асимметричные лопасти винта для улучшения авторотации, что улучшает безопасность полетов. Резиновый сердечник ротора устраняет много ненужных двигающихся деталей, упрощая общую конструкцию системы. Тяжелая первичная цепная передача в масляной ванне, которая ранее устанавливалась на 162-й модели, теперь заменена на легкую и сверхпрочную ременную передачу для снижения массы, облегчения обслуживания и увеличения срока службы.
Все компоненты вертолета упакованы отдельными логическими блоками, что упрощает сборку вертолета неподготовленными людьми. Общее время на полную сборку вертолета около 450 часов — некоторые сборщики утверждают, что собирают вертолет менее чем за 300 часов.
Вертолет Talon A600 рассчитан на любительскую сборку и не требует никаких специальных инструментов, не требуется сварки компонентов, вертолет поставляется с детальной пронумерованной инструкцией в картинках и фотографиях от начала сборки до момента запуска готового к полету вертолета.
Кабина вертолете состоит из монолитного органического стекла. Внутри кабины теперь несколько просторнее и лучше обзор, в общем кабина теперь приятнее чем раньше. Приборная панель обладает теперь полностью цифровой системой управления благодаря использованию «ЖК» панели от MGL Avionics. Так же в кабине установлены навигационная система Garmin GPS и радиостанция ICOM IС-А200.
Увеличена полезная нагрузка до 265кг, включая багажник в котором можно перевозить 45кг грузов, или канистры с топливом. Увеличена скорость полета: экономичный полет на круизной скорости теперьравен 145км в час, в то время как быстрый полет на большие дистанции теперь более 160км в час, даже с открытыми дверьми.
Посадочные полозья теперь на 25 сантиметров шире, на 25 сантиметров длиннее и на 18 сантиметров выше. Это усиливает надежность вертолета в полете, а так же дает дополнительное удобство в доступе к грузу и дополнительное пространство для превозки грузов и топлива в багажнике под кабиной.
Силовая установка состоит из одного четырехтактного четырехцилиндрового поршневого инжекторного двигателя с электронным управлением FADEC RotorWay RI600N мощностью 147 л.с. (110 кВт). По желанию заказчика возможна установка 168-сильного двигателя RI600N или RH600T.
Вертолет A600 Talon теперь выпускается по сертифицированному стандарту, из сертифицированных материалов, с сертифицированным контролем процесса — все что ожидают от настоящего производителя сертифицированного вертолета. Контроль процесса производства и разработки на новом заводе RotorWay уже полностью аналогичен производству сертифицированного вертолета.
Основные плюсы вертолета A600:
- Вертолет тяжелее, управляемее и гораздо менее верткий чем Robinson R22. Вертолет стабильнее по оборотам и не теряет их так быстро как R22 с отключенным гувернером. Стабилен на висении, не «ёрзает», при сильном боковом ветре слегка не хватает педали, при ветре в спину несколько нестабилен, однако во всех остальных случаях очень управляем. Из кабины вертолета очень хороший обзор. Имеется вместительный багажник для перевозки груза или дополнительных канистр с топливом.
- Обслуживание вертолета простое, запчасти и информация по обслуживанию была доступна все эти годы без проблем, без задержек и в полном объеме.
- Вертолет имеет высокий показатель надежности, не известно фатальных случаев из за отказа каких либо агрегатов вертолета.
- Двигатель вертолета работает на обычном автомобильном бензине с 92ым октановым числом. Стоимость такого топлива в России в 6 раз ниже топлива 100LL (AVGas) импортируемого из Европы.
- Оверхол вертолета (2200-часовое обслуживание) делается средствами техников или самим пилотом на месте базирования вертолета. Стоимость оверхола низкая.
Модификация | A600 |
Диаметр несущего винта, м | 7.60 |
Диаметр рулевого винта, м | 1.20 |
Длина, м | 6.70 |
Высота, м | 2.60 |
Ширина, м | 1.80 |
Масса, кг | |
пустого | 438 |
максимальная взлетная | 680 |
Тип двигателя | 1 ПД RotorWay RI 600N |
Мощность, л.с. | 1 х 147 |
Максимальная скорость, км/ч | 193 |
Крейсерская скорость, км/ч | 165 |
Продолжительность полета, ч | 2 |
Скороподъемность, м/мин | 300 |
Практический потолок, м | 3050 |
Статический потолок, м | 2135 |
Экипаж, чел | 2 |