Разработчик: Déchaux
Страна: Франция
Первый полет: 1976
Тип: Легкий вертолет
Французский инженер Шарль Дешо (Charles Déchaux), один из разработчиков автомобилей компании Panhard, в конце 1960-х годов увлекся идеей построить свой собственный вертолет. За основу он взял легкий вертолет SO.1221 Djinn компании Sud-Ouest.Рассказывает wofmd.com
Как и на Джине, для привода несущего винта Дешо была применена реактивная, а именно компрессорная, схема привода. Силовой установкой вертолёта был турбовальный двигатель Turboméca Palouste IV — сжатый воздух от последнего подавался в лопасти несущего винта и выбрасывался из сопел на законцовках лопастей. Такая схема позволила избежать реактивного момента от несущего винта — что, в свою очередь, исключило необходимость в рулевом винте, трансмиссии несущего ротора и в целом — радикально упростило конструкцию вертолёта. А для изготовления фюзеляжа вертолета Шарль Дешо использовал два кузова подержанных автомобиля Panhard PL-24c.
Первый прототип вертолета (F-WZAI, c/n 1), получившего обозначение Déchaux Hélicop-Jet, поднялся в воздух в декабре 1976 года. В ходже испытаний оказалось, что 250 л.с. Palouste IV хватило только чтобы поднять, и то не высоко, одного пилота.
Требовался более мощный двигатель, и для второго прототипа (F-WZJO, c/n 2) Дешо выбрал Turboméca Aztazou IIIA мощностью 600 л.с. Доработка вертолета под новую силовую установку затянулась и взлететь он смог только 12 декабря 1984 года, т.е. через восемь лет после полета первого.
В 1985 году испытания были прекращены. Второй прототип был перед для хранения в CELAC (Centre d’Etudes et de Loisirs Aérospatiaux de Grenoble), а затем передан Музею Авиации имени Клемана Адера (Musee de l’Aviation Clement Ader).
Модификация | Hélicop-Jet |
Диаметр несущего винта, м | 10.08 |
Длина,м | 5.30 |
Высота ,м | 2.72 |
Масса, кг | |
пустого | 450 |
максимальная взлетная | 1060 |
Тип двигателя | 1 ТВаД Turboméca Aztazou IIIA |
Мощность, л.с. | 1 х 600 |
Максимальная скорость, км/ч | |
Крейсерская скорость, км/ч | 200 |
Практическая дальность, км | 450 |
Практический потолок, м | 5000 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка: | 3 пассажира |