Разработчик: Hafner
Страна: Великобритания
Первый полет: 1935
Тип: Легкий автожир
В 1932 году Рауль Хафнер стал работать в Англии, где основал компанию AR.III Construction (Hafner Gyroplane) Company для создания нового автожира. Был построен всего один экземпляр. Рассказывает wofmd.com Первый полет Hafner A.R.III Gyroplane (рег. код G-ADMV) совершил 6 февраля 1935 года. После серии испытательных полетов автожир направили в испытательный центр RAF в Фарнборо, где его продолжили использовать как опытную машину. Автожир летал до середины 1941 года, пока не был списан.
Этот летательный аппарат имел трехлопастной авторотационный винт, установленный на пилоне с подкосами. В носовой части фюзеляжа был установлен звездообразный двигатель Pobjoy Niagara, вращавший двухлопастный тянущий винт; автожир имел неубирающееся шасси с хвостовым колесом и место на одного человека. Задняя часть фюзеляжа включала в себя длинный надфюзеляжный киль, сужавшийся до толщины руля и создававший большую площадь вертикальной поверхности. Особой чертой конструкции являлась система контроля несущего винта компании Gyroplane, обеспечивавшая контроль как циклического, так и общего шага лопастей и ставшая стандартной для динамической системы вертолетов.
| Модификация | Gyroplane |
| Диаметр несущего винта, м | 10.00 |
| Длина,м | 5.44 |
| Высота ,м | |
| Масса, кг | |
| пустого | |
| максимальная взлетная | 900 |
| Тип двигателя | 1 ПД Pobjoy Niagara |
| Мощность, л.с. | 1 х 90 |
| Максимальная скорость, км/ч | 193 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 160 |
| Практическая дальность, км | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 1 |