Разработчик: Chu
Страна: Тайвань
Первый полет: 1954
Тип: Легкий вертолет
Вертолетостроением на Тайване занимался генерал-майор Ча. Выпускник Массачусетского технологического института в течение полутора десятка лет руководил работой китайских авиационных заводов. Рассказывает wofmd.com В частности, он являлся директором завода в Юммане, где в 30-е годы по лицензии выпускались истребители Кертисс «Хок III», Норт Америкэн АТ-6 «Гарвард», Боинг РТ-17 и советские И-15. Ча и сам проектировал самолеты, а в 1944 г. его внимание привлекли геликоптеры. Первый китайский вертолет представлял собой копию американской машины соосной схемы «Хамминг Бед».
В начале 50-х годов Ча спроектировал небольшой изящный вертолет продольной схемы CJC-3. Силовой каркас фюзеляжа был выполнен из стальных труб и закрыт металлической обшивкой. Остекление кабины летчиков имела своеобразный «отрицательный» наклон. Два пилота размещались в кабине плечо к плечу. Управление вертолетом — двойное. Несущие винты — двухлопастные со стабилизирующими стержнями. Плоскости вращения винтов в значительной степени перекрываются. Скорее всего, Ча использовал доработанные винты от вертолета Белл-47. Шасси — неубираемое четырехопорное. Двигатель Лайкоминг мощностью 190 л.с. устанавливался в фюзеляже в районе центра тяжести геликоптера. Летные испытания вертолета CJC-3 начались весной 1954 г. В серийное производство эта оригинальная и весьма симпатичная внешне машина не передавалась.
Модификация | CJC-3 |
Диаметр несущего винта, м | 6.47 |
Длина, м | 10.00 |
Высота ,м | 3.00 |
Масса, кг | |
пустого | 680 |
максимальная взлетная | 930 |
Тип двигателя | 1 ПД Lycoming |
Мощность, л.с. | 1 х 190 |
Максимальная скорость, км/ч | 148 |
Крейсерская скорость, км/ч | 134 |
Практическая дальность, км | 270 |
Практический потолок, м | 3660 |
Экипаж, чел | 2 |