Разработчик: ОКБ Яковлева
Страна: СССР
Первый полет: 1944
Тип: Истребитель-перехватчик
В 1943 году два истребителя Як-7Б М-105ПФ были переоборудованы в истребители перехватчики с герметическими кабинами. Первый самолет (08-05) получил экспериментальный образец гермокабины конструкции А.Я.Щербакова. Рассказывает wofmd.com Этот самолет получивший обозначение Як-7ГК был предъявлен на госиспытания в НИИ спецслужб ВВС только 1 мая 1944 г. Кабина оказалась неудачной и не применялась на находившихся на вооружении самолетах. Хотя это была гермокабина вентиляционного типа, в ней отсутствовали элементы, обеспечивающие вентиляцию. Вентиляция осуществлялась естественным путем — через щели и неплотности в соединениях кабины. Недостаточно отработанной оказалась и автоматика — клапаны, регуляторы давления и др.
С тем же результатом окончилась переделка второго самолет под кабину другого образца, где герметизация осуществлялась при помощи компрессора.
| Модификация | Як-7ГК |
| Размах крыла, м | 10.00 |
| Длина, м | 8.50 |
| Высота, м | 2.75 |
| Площадь крыла, м2 | 17.15 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2490 |
| нормальная взлетная | 3010 |
| Тип двигателя | 1 ПД М-105ПФ |
| Мощность, л.с. | 1 х 1180 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| у земли | 514 |
| на высоте | 570 |
| Практическая дальность, км | 645 |
| Скороподъемность, м/мин | 862 |
| Практический потолок, м | 9900 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | одна 20-мм пушка ШВАК (боезапас 120 снарядов) и два 12.7-мм пулемета УБС с боезапасом 400 патронов (левый пулемет — 260, правый — 140). |