Разработчик: Curtiss-Wright
Страна: США
Первый полет: 1935
Тип: Истребитель-штурмовик
CW-19L Coupe, спроектированный Джорджем Пэйджем в 1935 году, представлял собой современный свободнонесущий цельнометаллический двухместный моноплан с низкорасположенным крылом, предназначавшимся для частного пользования. Рассказывает wofmd.com CW-19L со звездообразным двигателем Lambert R-266 мощностью 90 л.с. (67 кВт) во время испытаний показал, что он обладает хорошей маневренностью, но имеет недостаточную мощность силовой установки. В конструкции CW-19W сохранилась компоновка рядом расположенных кресел кабины, но вместо Lambert устанавливался звездообразный двигатель Warner Super Scarab мощностью 145 л.с. (108 кВт).
Военный CW-19R характеризовался радикально измененной конструкцией и предназначался на экспорт. Два члена экипажа располагались тандемно под длинным сдвижным фонарем, имелась возможность установки пулеметов и подвески легких бомб под крылом. На обтекатели шасси могли устанавливаться дополнительные пулеметы — в случае использования машины в качестве штурмовика.
Руководство «Curtiss-Wright» считало, что CW-19R удовлетворит потребность в истребителе общего назначения, разведчике и штурмовике. Но продажи оказались ограниченными — 20 самолетов закупил Китай, и три самолета приобрела Куба. Возможности машины значительно увеличились после установки мотора Whirlwind J-6-9 (R-975E) мощностью 450 л.с. (336 кВт), она стала демонстрировать хорошие летные характеристики и превосходную скороподъемность.
Невооруженный вариант CW-19R для базовой подготовки летчиков выпускался под обозначением CW-A19R. С февраля 1937 года его оценивал авиакорпус Армии США, но заказов не поступило. Было построено три таких самолета, один позднее переоборудовали в CW-22. На базе CW-19R создали единственный CW-23, он оснащался звездообразным двигателем Pratt & Whitney R-1340 Wasp мощностью 600 л.с. (447 кВт) и убирающимся внутрь фюзеляжа основным шасси, и рассматривался в качестве основного учебно-боевого самолета для авиакорпуса Армии США. Самолет поднялся в воздух в 1939 году, но после оценочных испытаний заказчик от него отказался.
| Модификация | CW-19R |
| Размах крыла, м | 10.66 |
| Длина, м | 8.02 |
| Высота, м | 2.60 |
| Площадь крыла, м2 | 16.20 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 904 |
| нормальная взлетная | 1588 |
| Тип двигателя | 1 ПД Wright R-760 E2 |
| Мощность, л.с. | 1 х 350 |
| Максимальная скорость , км/ч | 298 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 264 |
| Практическая дальность, км | |
| Скороподъемность, м/мин | 576 |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж | 2 |
| Вооружение: | фиксированный 7,62-мм пулемет в верхней передней части фюзеляжа и один наводимый 7,62-мм пулемет в задней кабине для обороны задней полусферы, плюс возможность установки дух неподвижных 7,62-мм пулеметов для стрельбы вперед на внешних сторонах обтекателей основных стоек шасси, а также малокалиберные авиабомбы на подкрыльевых держателях |