• Сб. Мар 2nd, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Разработчик: Bell
Страна: США
Первый полет: 1943
Тип: Истребитель

Первоначально обозначение ХР-59В было присвоено проекту истребителя с одним реактивным двигателем и двумя боковыми воздухозаборниками у фюзеляжа, но поскольку фирма «Белл» уже была к тому времени загружена доводкой «Аэрокомет» и поршневой «Кингкобры», разработку одномоторного реактивного истребителя поручили фирме «Локхид». Рассказывает wofmd.com Конструкторы «Локхид» создали по этой схеме знаменитый впоследствии Р-80 «Шутинг Стар» («Shooting Star»), с которым советские летчики встречались в небе Кореи.

Освободившийся индекс Р-59В на фирме «Белл» отдали варианту «Аэрокомет» с подвесными балками. Двигатели на Р-59А и Р-59В ставились все те же — Дженерал Электрик I-16. Машины после сборки не сразу покидали цеха — инженеры «Дженерал Электрик» не успевали выпускать достаточное колли-чество двигателей. Пока собранные самолеты дожидались силовых установок в цехе, уже построили новую модификацию двигателя, и часть последних Р-59В получила более мощные J31-GE-5 с тягой 908 кгс.

В ноябре 1943-го в состав 412-й истребительной группы 4-го командования ВВС сформированной в Мюроке поступило девятнадцать Р-59В с подвесными баками. Еще три такие машины отправили для оценочных испытаний в авиацию ВМФ, а оставшиеся Р-59В находились в резерве или использовались на фирме для различных целей.

Реактивный первенец фирмы «Белл» простоял на вооружении всего лишь год, и к июню 1946-го на базе в Марче не осталось ни одного Р-59. Один самолет использовали в Мюроке до октября 1948 г. для вспомогательных и связных целей — он поменял обозначение на 2.Р-59В. Три Р-59В, доставшиеся морякам, ненадолго пережили своих собратьев. Одного списали в декабре 1947-го, другой в том же месяце пришел в негодность после грубой посадки, и — лишь третий истребитель оставался дольше всех в летном состоянии и эксплуатировался до конца 1949 г.

Модификация   P-59B
Размах крыла, м   13.87
Длина, м   11.62
Высота, м   3.66
Площадь крыла, м2   35.84
Масса, кг  
  пустого самолета   3704
  нормальная взлетная   4778
Тип двигателя   2 ТРД General Electric J31-GE-5 (I-16)
Тяга, кгс   2 х 908
Максимальная скорость , км/ч   724
Крейсерская скорость , км/ч   515
Практическая дальность, км   708
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   13230
Экипаж, чел   1
Вооружение:   одна 37-мм пушка M4 и три 12,7-мм пулемета
Боевая нагрузка на 2 подкрылевых узлах
Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.