Разработчик: Bell
Страна: США
Первый полет: 1943
Тип: Истребитель
Первоначально обозначение ХР-59В было присвоено проекту истребителя с одним реактивным двигателем и двумя боковыми воздухозаборниками у фюзеляжа, но поскольку фирма «Белл» уже была к тому времени загружена доводкой «Аэрокомет» и поршневой «Кингкобры», разработку одномоторного реактивного истребителя поручили фирме «Локхид». Рассказывает wofmd.com Конструкторы «Локхид» создали по этой схеме знаменитый впоследствии Р-80 «Шутинг Стар» («Shooting Star»), с которым советские летчики встречались в небе Кореи.
Освободившийся индекс Р-59В на фирме «Белл» отдали варианту «Аэрокомет» с подвесными балками. Двигатели на Р-59А и Р-59В ставились все те же — Дженерал Электрик I-16. Машины после сборки не сразу покидали цеха — инженеры «Дженерал Электрик» не успевали выпускать достаточное колли-чество двигателей. Пока собранные самолеты дожидались силовых установок в цехе, уже построили новую модификацию двигателя, и часть последних Р-59В получила более мощные J31-GE-5 с тягой 908 кгс.
В ноябре 1943-го в состав 412-й истребительной группы 4-го командования ВВС сформированной в Мюроке поступило девятнадцать Р-59В с подвесными баками. Еще три такие машины отправили для оценочных испытаний в авиацию ВМФ, а оставшиеся Р-59В находились в резерве или использовались на фирме для различных целей.
Реактивный первенец фирмы «Белл» простоял на вооружении всего лишь год, и к июню 1946-го на базе в Марче не осталось ни одного Р-59. Один самолет использовали в Мюроке до октября 1948 г. для вспомогательных и связных целей — он поменял обозначение на 2.Р-59В. Три Р-59В, доставшиеся морякам, ненадолго пережили своих собратьев. Одного списали в декабре 1947-го, другой в том же месяце пришел в негодность после грубой посадки, и — лишь третий истребитель оставался дольше всех в летном состоянии и эксплуатировался до конца 1949 г.
Модификация | P-59B |
Размах крыла, м | 13.87 |
Длина, м | 11.62 |
Высота, м | 3.66 |
Площадь крыла, м2 | 35.84 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 3704 |
нормальная взлетная | 4778 |
Тип двигателя | 2 ТРД General Electric J31-GE-5 (I-16) |
Тяга, кгс | 2 х 908 |
Максимальная скорость , км/ч | 724 |
Крейсерская скорость , км/ч | 515 |
Практическая дальность, км | 708 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 13230 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | одна 37-мм пушка M4 и три 12,7-мм пулемета Боевая нагрузка на 2 подкрылевых узлах |