• Пт. Мар 29th, 2024

World Of Man Dreams

Мужской журнал

Разработчик: Blohm und Voss
Страна: Германия
Первый полет: 1941
Тип: Дальний бомбардировщик

В начале 1941-го министерство авиации Германии (RLM), учитывая вероятность вступления США в войну против Германии, приняло программу создания сверхдальних самолетов, способных действовать по целям на атлантическом побережье США. Рассказывает wofmd.com В соответствии с программой, получившей название «Америка-Бомбер», немецким авиафирмам предписывалось дать предложения по разработке бомбардировщика, способного доставить 20000 кг бомб на расстояние 7000 км или 4000 кг — на расстояние 10000 км.

Помимо выполнения своих основных функций, самолет мог бы использоваться в качестве стратегического разведчика. Поскольку ожидалось, что эффект от воздушных налетов на Нью-Йорк и другие города США будет скорее моральный, чем материальный, то предполагаемый заказ серийных машин этого класса ограничивался 24 самолетами.

На конкурс представили проекты фирм: «Блом и Фосс» (BV Р.184, BV-250), «Фокке-Вульф» (Fw-300), «Юнкерc» (Ju-290) и «Мессершмитт» (Me-264 и Li P.08). Из них только два (BV Р.184 и Li P.08) разрабатывались с нуля, остальные являлись модернизациями предыдущих разработок.

Специалисты RLM выбрали для дальнейших оценок проекты BV-250, Fw-300, Ju-290 и Me-264, посчитав, что модернизация предыдущих разработок позволит существенно ускорить постройку опытных самолетов.

BV-250 — сухопутный вариант самой тяжелой летающей лодки того времени BV-238, над созданием которой фирма «Блом-Фосс» работала с ноября 1940-го. От предшественника он отличался отсутствием редана, на месте которого оборудовали бомбоотсек, и велосипедным шасси.

Первоначально предполагалось установить четыре двигателя Jumo 223 мощностью по 2500 л.с. Однако в июле 1940-го из-за задержек с поставками моторов решили переделать проект под шесть двигателей DB 603D мощностью по 1900 л.с.

Вооружение состояло из верхней передней и хвостовой башен, а также двух передних и пары задних боковых башен со спаренными пулеметами MG 131. Помимо этого, в четырех боковых окнах имелось по спаренному пулемету MG 131. Бомбовая нагрузка достигала 5000 кг. Четыре опытных самолета BV-250 собирались параллельно с летающими лодками BV238.

Модификация   BV.250
Размах крыла, м   60.20
Длина, м   43.40
Высота, м   12.80
Площадь крыла, м2   349.00
Масса, кг  
  пустого самолета   54500
  нормальная взлетная   90000
  максимальная взлетная   95000
Тип двигателя   6 ДД Daimler-Benz DB-603D
Мощность, л.с.  
  взлетная   6 х 1900
  на высоте   6 х 1560
Максимальная скорость , км/ч   420
Крейсерская скорость , км/ч   320
Практическая дальность, км   7800
Практический потолок, м   7000
Экипаж, чел   10
Вооружение:   двадцать пулеметов MG 131
бомбовая нагрузка — 5000 кг
Copyright © 2016-2023. Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено с указанием активной ссылки.