Разработчик: Piaggio
Страна: Италия
Первый полет: 1934
Тип: Тяжелый бомбардировщик
Трехмоторный тяжелый бомбардировщик Piaggio P.16, созданный в 1934 году, отличался полуэллиптическим высокорасположенным крылом с толстым профилем типа «обратная чайка». Рассказывает wofmd.com
Самолет P.16 имел преимущественно металлическую конструкцию, убирающиеся основные стойки шасси и неубирающееся хвостовое колесо с обтекателем. К наиболее необычным особенностям Piaggio P.16 относятся: дополнительное крепление крыла к нижней части фюзеляжа при помощи четырех подкосов, размещение заднего стрелка под хвостовым оперением, а также закрылки с переменной кривизной профиля, размещавшиеся по всему размаху крыла (внешние секции их служили и элеронами).
Оборонительное вооружение включало четыре 7,62-мм пулемета, расположенных в передней части крыла в убирающейся надфюзеляжной стрелковой турели и в задней части фюзеляжа под высокорасположенным килем. Место бомбардира располагалось в нижней части фюзеляжа, сразу за центральным двигателем. Наступательное вооружение было представлено бомбовой нагрузкой массой до 1200 кг.
Несмотря на достаточно передовую конструкцию и неплохие летные данные на вооружение принят не был. Командование Regia Aeronautica в итоге предпочло Savoia-Marchetti SM.79 «Sparviero».
| Модификация | P.16 |
| Размах крыла, м | 18.20 |
| Длина, м | 15.60 |
| Высота, м | 4.90 |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 6200 |
| максимальная взлетная | 9500 |
| Тип двигателя | 3 ПД |
| Мощность, л.с. | 3 х |
| Максимальная скорость , км/ч | 386 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 324 |
| Практическая дальность, км | |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 5 |
| Вооружение: | шесть 7,7-мм пулеметов SAFAT бомбовая нагрузка — до 1800 кг |