Curtiss ВТС Ударный самолет

Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1945
Тип: Ударный самолет

В декабре 1943 г. фирма Curtiss получила от ВМС США заказ на два одноместных торпедоносца-бомбардировщика XBTC-1 (серийные номера 31401 и 31402). Рассказывает wofmd.com Обтекаемый низкоплан со значительным поперечным V внешних панелей крыла, убирающееся шасси с хвостовым колесом и двигатель Pratt & Whitney R-4360-14 Wasp Major мощностью 3000 л. с. придавали самолету Curtiss Model 96 черты, обещающие неплохие летные характеристики. XBTC-1 имел мощное вооружение — четыре 20-мм пушки и мог нести одну торпеду или бомбы общей массой до 910 кг.

До того, как первый самолет поднялся в воздух, на каждый прототип была установлена немного другая версия двигателя — Pratt & Whitney R-4360-8A Wasp Major, в результате чего появилось новое обозначение ХВТС-2. Прототипы отличались конструкцией крыла и пропеллерами. На одном был установлен 6-лопастной обратного вращения фирмы Curtiss Electric (диаметр — 4.32 м), а на втором — 6-лопастной обратного вращения Aeroproducts AD7562 (диаметр — 4 м).

Оба прототипа были доставлены в Naval Air Test Center для проведения сравнительных испытаний для конкурса машин нового класса ВТ (Bomber-Torpedo), где наряду с машинами Curtiss участвовали Douglas XBT2D-1, Martin XBTM-1 Mauler и Kaiser-Fleetwings XBTK-1.

Победителями конкурса были объявлены XBT2D-1 (будущий A-1 Skyraider) и XBTM-1 (AM-1 Mauler), а XBTC-2 остались в центре для испытательных полетов. Они оба были утеряны в результате аварий в 1947 году — первый в феврале, другой в августе.

Кроме флота заинтересованность в самолете проявляли и ВВС США, даже закрепили за ним обозначение A-40, но позже от закупок отказались и проект был закрыт.