Douglas INVADER Штурмовой бомбардировщик

Разработчик: Douglas
Страна: Великобритания
Первый полет: 1944
Тип: Ударный самолет

В 1940 г. ВВС США заказали три опытных образца одного самолета различной конфигурации: Douglas ХА-26 — штурмового бомбардировщика с отдельным местом для оператора бомбометания; ХА-26А — тяжело вооруженного ночного истребителя и штурмовика ХА-26В с 75-миллиметровой пушкой. Рассказывает wofmd.com После летных испытаний был сделан заказ на производство самолета А-26В Invader (захватчик), и в апреле 1944г. начались первые поставки машин из числа 1355 изготовленных самолетов. В носовой части самолета А-26В устанавливались шесть пулеметов калибра 12,7 мм, имелись надфюзеляжная и подфюзеляжная турели с дистанционным управлением, в каждой было по два пулемета калибра 12,7 мм, еще до 10 пулеметов того же калибра устанавливались под фюзеляжем и крыльями, он также нес бомбовую нагрузку весом до 1814 кг . Два двигателя Pratt & Whitney R-2800 мощностью по 2000л.с. позволяли ему развивать максимальную скорость 571 км/час, что делало А-26 самым быстрым американским бомбардировщиком. Боевые вылеты самолетов данного типа начались в ноябре 1944г. Самолет А-26С (выпущен 1091 экземпляр), в составе экипажа которого был оператор бомбометания, вооруженный только двумя пушками в носовой части, поступил в эксплуатацию в 1945г. и до окончания Второй мировой войны использовался мало. Поскольку никто не предлагал использовать А-26В и А-26С после войны по прямому назначению, по одному самолету каждого из типов переоборудовали по стандарту модели XJD-1, позднее еще 150 самолетов А-26С переоборудовали в буксировщиков мишеней для ВМФ США с обозначением JD-1; некоторые из них были вновь переоборудованы для запуска и управления реактивных летательных аппаратов, а также летающих мишеней, и были обозначены JD-1D. В 1962г. обозначения заменили на UB-26J и DB-26J. Самолеты ВВС США А-26В и А-26С получили в 1948г. обозначения соответственно В-26В и В-26С и сохранили их до 1962г.

Модификации самолета:

ХА-26С — проектировавшаяся модификация с четырьмя 20-мм пушками в носовой части; после отмены проекта обозначение С употребляется для модификации «Инвейдера» c застекленной носовой частью.

ХА-26D — единственный опытный образец с двумя звездообразными двигателями R-2800-83 мощностью по 1567 кВт (2100 л.с.).

ХА-26Е — единственный опытный образец с двумя звездообразными двигателями R-2800-83 мощностью по 2100 л.с.

ХА-26F — единственный опытный образец (позднее ХВ-26F) с двумя звездообразными двигателями R-2800-83 и установленным в хвосте турбореактивным двигателем фирмы General Electric J31 с тягой 1600 л.с.

Invader Mk I — название, принятое в Королевских ВВС Великобритании для 140 самолетов А-26С, полученных по ленд-лизу.

On Mark Marketeer — модификация модели Marksman C с негерметичной кабиной.

On Mark Marksman А — административный транспортный самолет с герметичной кабиной, серийно выпускался компанией On Mark Engineering; имел двигатели R-2800-83АМ3 мощностью по 2100 л.с.

On Mark Marksman B — имел топливные баки на законцовках крыла и звездообразные двигатели R-2800-83АМ4А.

On Mark Marksman C — имел дополнительные емкости для топлива в крыльях и был оснащен звездообразными двигателями R-2800-СВ-16/17 мощностью по 2500 л.с..

Smith Biscayne 26 — высокоскоростной транспортный самолет, созданный компанией L.B.Smith.

Smith Super 26 — Инвейдер с добавлением топливных баков на законцовках крыла.

Smith Tempo I — административный самолет с негерметичной кабиной и двигателями R-2800 серии В. Smith Tempo II — административный самолет с герметичным салоном и новым фюзеляжем на 2,93 м длиннее стандартного.