Junkers Ju.86R Высотный разведчик


Разработчик: Junkers
Страна: Германия
Первый полет: 1940
Тип: Высотный разведчик

Junkers Ju 86R — высотный разведчик. Двухмоторный цельнометаллический моноплан с двух-килевым оперением, убирающимся шасси и гермокабиной для экипажа. Экипаж — 2 чел. Самолет был создан на базе среднего бомбардировщика Ju 86. Рассказывает wofmd.com  Этот бомбардировщик был спроектирован в КБ фирмы «Юнкерс флюгцойг унд моторенверке» под руководством Э. Цинделя. Опытный образец бомбардировщика, Ju 86а, совершил свой первый полет 4 ноября 1934 г. С февраля 1936 г. бомбардировщики Ju 86 начали строиться серийно и с весны поступили на вооружение частей Люфтваффе. В феврале 1940 г. один из самолетов типа Ju 86D переделали в опытный образец высотного разведчика, Ju 86P V1, с использованием материалов более раннего проекта Ju 86H (1939 г.).

С апреля того же года завод «Юнкерс» в Дессау начал серийную переделку Ju 86D в высотные разведчики и унифицированные с ними бомбардировщики. Всего таким образом изготовили 43 экз. (включая небольшие партии высотных бомбардировщиков Р-1 и R-2). Высотные разведчики Ju 86 состояли на вооружении только в Германии — с лета 1940 г.

В ходе войсковых испытаний летом 1940 г. Ju 86P-2 совершили несколько разведывательных полетов над Англией, оставаясь неуязвимыми для истребителей. С января 1941 г. они начали летать над приграничными районами СССР, проводя фотосъемку военных объектов. С мая 1942 г. эти самолеты разместили на Крите, откуда они следили за Александрией и Суэцким каналом. В 1942 — 1943 гг. Ju 86P неоднократно снимали Москву, все попытки перехватить их оканчивались неудачей. Ju 86R впервые применили в сентябре 1942 г. — из Голландии они летали на разведку объектов в Англии.

Большая часть высотных «юнкерсов» была сосредоточена в разведывательных группах Главного командования Люфтваффе, занимавшихся стратегии ческой разведкой. Они действовали в Средиземноморье, Западной Европе и на советско-германском фронте.

Установив более мощные двигатели Jumo 207В-3 с впрыском закиси азота и увеличив площадь крыла (размах возрос до 32 м), немцы создали Ju.86R. Самолет, впервые взлетевший летом 1942-го, поднимался на высоту до 14400 м, а дополнительное топливо позволяло ему летать до семи часов.

Ju 86R выпустили в двух вариантах: R-1 — разведчик и R-2 — бомбардировщик. Несколько Ju 86R-1 поступили на вооружение 1-й эскадрильи главного командования ╚Люфтваффе╩ и до середины 1944-го участвовали в решении различных боевых задач. Три Ju 86R-2 в сентябре 1942-го вошли в состав 14-й эскадрильи 6-й бомбардировочной эскадры, базировавшейся в Нидерландах, но в октябре эту часть расформировали. Планировалось выпускать более высотный Ju 86R-3 с двигателем Jumo 208 и исследовательский четырехмоторный Ju 186.

Выпуск Ju 86R прекратили летом 1942 г. Ju 86P эксплуатировались до августа 1943 г., Ju 86R — до июня 1944 г.

Ju 86P-2  с дизелями Jumo 207А-1, трехлопастными винтами, без штатного вооружения (в частях с августа 1942 г. монтировали 1×7,9 неподвижный в хвостовом конусе), сильно удлиненными, по сравнению с бомбардировщиком Ju 86D, консолями крыла
Ju 86R-1  с двигателями Jumo 207B-3, четырехлопастными винтами и еще более длинными консолями, вооружение 1×7,9 (неподвижно), переделывались из Р-2 с весны 1942 г.
Модификация   Ju.86r-1
Размах крыла, м   32.00
Длина, м   16.50
Высота, м   4.10
Площадь крыла, м2   97.60
Масса, кг
  пустого самолета   6750
  нормальная взлетная   11540
Тип двигателя   2 ДД Junkers Jumo-207В-3
Мощность, л.с.   2 х 1000
Максимальная скорость , км/ч   420
Крейсерская скорость , км/ч   250
Практическая дальность, км   1735
Боевая дальность, км   1000
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м   14400
Экипаж, чел   2