Разработчик: Consolidated
Страна: США
Первый полет: 1942
Тип: Дальний разведчик
Consolidated F-7 — дальний разведчик. Четырехмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением и убирающимся трехколесным шасси с носовой стойкой. Экипаж — 10 чел. Рассказывает wofmd.com Представлял собой переделку в фоторазведчик тяжелого бомбардировщика В-24 «Либерейтор». Бомбардировщик был спроектирован в КБ «Консолидеитед эиркрафт корпорейшн» под руководством А. Лэддена. Опытный образец бомбардировщика, ХВ-24, поднялся в воздух 29 декабря 1939 г. В-24 с декабря 1940 г. строился серийно на нескольких заводах, с августа 1941 г. эта машина состояла на вооружении ВВС армии США.
Первый опытный образец разведчика, XF-7, был переделан из самолета модификации B-24D в 1942 г. в мастерских авиакомпании «Нортуэст эйрлайнз». От бомбардировщика он отличался отсутствием бомбодержателей, увеличенным запасом горючего (дополнительными баками в бывшем бомбоотсеке) и комплектом фотоаппаратуры. С конца 1942 г. модификационные центры ВВС начали переделку серийных B-24J в разведчики.
F-7 состоял на вооружении только в США, с 1943 г. Всего изготовили 214 экз. (182 F-7A и 32 F-7B). Кроме того, существовали многочисленные полевые переделки В-24 разных модификаций, обозначавшиеся просто F-7 и отличавшиеся друг от друга по комплектации оборудованием и аппаратурой.
Первые построенные серийные бомбардировщики В-24А намеревались использовать для тайной разведки японских военно-морских баз на Тихом океане еще до начала боевых действий, но удар по Пёрл-Харбору состоялся раньше, чем эти самолеты успели дооборудовать. Позднее на фронте для дальних рейдов во вражеский тыл использовали бомбардировщики разных модификаций, иногда переделанные различным образом. В августе 1942 г. В-24 фотографировали японские плацдармы на Алеутских о-вах. Первый боевой вылет подобной машины на Средиземноморском театре состоялся 13 ноября 1942 г. Осуществлялась разведка перевала Кассерин в Северной Африке. Другой переоборудованный В-24 фотографировал Бенгази. Сделанные им снимки позволили выявить ложные позиции противника.
F-7 широко применялись на Тихоокеанском театре военных действий в 1943 — 1945 гг. Они базировались в юго-западной части Тихого океана, а позднее на Молуккских о-вах и Окинаве. F-7 активно участвовали в боевых операциях на Филиппинах. В частности, в октябре 1944 г. они внесли существенный вклад в действия на о. Лусон. Весной — осенью того же года эти машины применялись в Бирме, летая с аэродромов в Индии и Китае. Они вели разведку японских позиций перед началом наступления войск союзников.
Выпуск F-7 завершили в 1944 г. Они использовались на фронте до самого конца войны. Последние F-7 сняли с вооружения ВВС армии США в 1947 г.
F-7A | с тремя фотоаппаратами в носовой части фюзеляжа и тремя в бомбоотсеке. |
F-7B | с шестью фотоаппаратами в бомбоотсеке. |
Модификация | F-7A |
Размах крыла, м | 31.50 |
Длина, м | 19.56 |
Высота, м | 5.49 |
Площадь крыла, м2 | 97.46 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 16910 |
максимальная взлетная | 30120 |
Тип двигателя | 4 ПД Pratt Whitney R-1830-65 |
Мощность, л.с. | 4 х 1200 |
Максимальная скорость , км/ч | 478 |
Крейсерская скорость , км/ч | 340 |
Практическая дальность, км | 2800 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 8400 |
Экипаж, чел | 10 |
Вооружение: |
десять 12,7-мм пулеметов Browning |