Разработчик: Pitcairn
Страна: США
Первый полет: 1940
Тип: Разведывательный автожир
В 1940 году Авиационное министерство Великобритании разместила заказ на 7 разведывательных автожиров для кораблей конвоев. Работу над заказом начали совместно Autogiro Company of America (ACA) и Pitcairn-Larsen Autogiro Co Inc. Рассказывает wofmd.com Автожир, получивший обозначение PA-39, было решено сделать на базе проверенного PA-18, усилив конструкцию и установив двигатель Warner Super Scarab мощностью 165 л.с.
Из семи заказанных (BW828 — BW834, c/n M-99 — M-105) пять автожиров были переданы заказчику, а два остались в США. Только два «английских» смогли добраться до Великобритании (один — BW833 использовался по назначению). Остальные были утрачены с судном, затопленным немецкой подлодкой.
Американским PA-39 повезло больше — один из них использовался для испытаний на борту различных судов, а второй возвратили разработчикам (к тому времени это была уже фирма Autogiros, Gliders and Airplanes (AGA) для испытаний в программе вертолета XO-61. В конце 50-х один PA-39 (N3908) восстановили и использовали для тестовых полетов до начала 60-х, а затем передали в Музей EAA.
Модификация | PA-39 |
Диаметр несущего винта, м | 12.50 |
Длина, м | 9.68 |
Высота, м | 3.05 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 703 |
максимальная взлетная | 940 |
Тип двигателя | 1 ПД Warner Super Scarab |
Мощность, л.с. | 1 х 165 |
Максимальная скорость, км/ч | 177 |
Крейсерская скорость, км/ч | 80 |
Продолжительность полета, ч.мин | |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 3658 |
Экипаж, чел: | 2 |