Разработчик: DAP
Страна: Австралия
Первый полет: 1944
Тип: Транспортный самолет
DAP Beaufort IX — транспортная модификация бомбардировщика-торпедоносца «Бофорт». Сам бомбардировщик был разработан в КБ английской фирмы «Бристоль эйркрафт» под руководством Л. Фрайза. Рассказывает wofmd.com Двухмоторный цельнометаллический моноплан с убирающимся шасси. Первый полет его опытный образец совершил 15 октября 1938 г. Самолет был внедрен в серийное производство в октябре 1939 г. Строился на заводах «Бристоль» в Фултоне и Бэнуэлле и двух заводах в Австралии — САС в Фишерменс-Бэнд и DAP в Мэскоте. Всего изготовлено 2129 экз. (с учебными и транспортными вариантами), из них 700 экз. в Австралии.
Осенью 1944 г. австралийские конструкторы разработали транспортную модификацию «Бофорт» IX на базе строившегося в больших количествах бомбардировщика-торпедоносца типа «Бофорт» VIII. Все вооружение сняли и изменили очертания хвостовой части фюзеляжа. В левом борту сделали грузовой люк. В ноябре того же года завод DAP переделал в этот вариант 46 самолетов «Бофорт» VIII.
Самолет состоял на вооружении только в Австралии — с декабря 1944 г. Транспортные «бофорты» использовались в конце войны для перевозки грузов на территории Австралии и на Новой Гвинее.Самолет сняли с вооружения австралийских ВВС в 1946 г.
Модификация | Beaufort IX |
Размах крыла, м | 17.64 |
Длина, м | 13.50 |
Высота, м | 3.78 |
Площадь крыла, м2 | 46.73 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 6382 |
нормальная взлетная | 10215 |
Тип двигателя | 2 ПД Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G Twin Wasp |
Мощность, л.с. | 2 х 1200 |
Максимальная скорость , км/ч | 431 |
Крейсерская скорость , км/ч | 310 |
Практическая дальность, км | 2335 |
Практический потолок, м | 7600 |
Экипаж, чел | 2 |
Полезная нагрузка: | до 1800 кг груза |