Bucker BU.181 BESTMANN Учебно-тренировочный самолет


Разработчик: Bucker
Страна: Германия
Первый полет: 1939
Тип: Учебно-тренировочный самолет

Bu.181 Bestmann — одномоторный моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы «Бюккер флюгцойгбау» под руководством А. Андерссона. Рассказывает wofmd.com Компания Bucker начала проектирование нового учебно-тренировочного самолета, при сборке которого использовалась технология, как на варианте Bu 180. Но в закрытой кабине этого аппарата кресла располагались рядом. Новый самолет Bucker Bu 181 Bestmann получил крыло и оперение с деревянной силовой конструкцией и фанерно-полотняной обшивкой и фюзеляж, носовой отсек которого имел ферменную конструкцию из стальных труб, а хвостовой отсек — деревянную монококовую конструкцию. Самолет был оснащен трехопорным шасси с хвостовым колесом. В качестве силовой установки использовался двигатель Hirth HM 504.

Опытный образец Bu 181 поднялся в воздух в феврале 1939 г. С конца того же года начато серийное производство на заводе «Бюккер» в Рангсдорфе.

После успешных испытаний в Люфтваффе было заказано серийное производство варианта Bu 181A. Число построенных для Люфтваффе экземпляров насчитывает несколько тысяч.

Как учебный самолет состоял на вооружении в Германии и Швеции с 1940 г., в Болгарии — с 1942 г. В марте 1945 г. началась переделка ранее построенных самолетов в истребители танков с вооружением из четырех реактивных противотанковых гранатометов. Всего модифицировано около 50 экз. Экипаж — 2 чел. (в роли штурмовика-1 чел.). Двигатель НМ 504A. С марта 1945 г. готовились три эскадрильи легких штурмовиков, в боевых действиях приняла участие только одна. В апреле она действовала против советских танков под Рингингеном и на подступах к Берлину. В Германии производство прекратили в 1945 г.

Кроме машин, построенных компанией Bucker, было собрано 708 экземпляров компанией Focker в Нидерландах; в период с 1944 по 1946 гг. 125 самолетов было выпущено в Швеции под обозначением Sk 25 для ВВС этой страны. Серийное производство началось также в Чехословакии компанией Zlin. Эта компания выпускала гражданские варианты Z.281 и Z.381, а также военные C.6 и С.106 для чешских ВВС. После войны серийное производство по лицензии, полученной в Чехословакии, начала египетская компания Heliopolis Aircraft Works. Она производила похожий на самолет Zlin Z.381 вариант Gomhouria для нескольких арабских государств и для ВВС Египта.

Всего за годы войны построен 7516 экз., в т.ч. 125 экз. в Швеции.

Модификация   Bu 181
Размах крыла, м   10.60
Длина, м   7.85
Высота, м   2.05
Площадь крыла, м2   13.50
Масса, кг  
  пустого самолета   480
  максимальная взлетная   750
Тип двигателя   1 ПД Hirth HM 504
Мощность, л.с.   1 х 105
Максимальная скорость , км/ч   215
Крейсерская скорость , км/ч   195
Практическая дальность, км   800
Практический потолок, м   5000
Экипаж   2