Разработчик: Commonwealth
Страна: Австралия
Первый полет: 1940
Тип: Учебно-тренировочный самолет
В октябре 1938 г. между концерном САС и RAAF было подписано соглашение о строительстве двух прототипов учебных самолётов, выполненных по монопланной схеме. Рассказывает wofmd.com За конструирование самолётов взялся известный австралийский инженер L.J.Wackett, представивший ровно через год первый прототип машины, получившей обозначение СА-2. Второй опытный самолёт был построен в начале 1940 г. и в марте передан на испытания. При разработке СА-2 был использован задел, полученный при выпуске лицензионной копи американского самолёта North American ВС-6.
Тестовые полеты обоих прототипов, оснащенных двигателями de Havilland «Gipsy Major», прошли вполне успешно и в конце 1940 г. было принято решение о начале серийного производства этих самолётов под новым обозначением СА-6. В честь главного конструктора им позднее дали имя «Wackett». Выпуск самолётов СА-6 продолжался с марта 1941 по апрель 1942 г. и составил 200 экземпляров. Серийные образцы оснащались моторами Warner «Scrab» и имели номера от А3-1 до А3-200. Два первых прототипа в 1941 г. также получили новые двигатели «Gipsy Six» и номера А3-1001 и А3-1002.
Самолёты СА-6 находились в эксплуатации в составе тренировочных эскадрилий и школ до 1946 г. включительно. После окончания военной службы около 40 машин было продано частным владельцам. Последний раз СА-6 поднялся в воздух в 1964 г., завершив свою 25-летнюю карьеру.
Модификация | CA-6 |
Размах крыла, м | 11.28 |
Длина, м | 7.92 |
Высота, м | 2.06 |
Площадь крыла, м2 | 17.10 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 866 |
нормальная взлетная | 1176 |
Тип двигателя | 1 ПД Warner Super Scarab |
Мощность, л.с. | 1 х 175 |
Максимальная скорость , км/ч | 177 |
Крейсерская скорость , км/ч | 145 |
Практическая дальность, км | 684 |
Практический потолок, м | 4877 |
Экипаж | 2 |