Разработчик: Wright
Страна: США
Первый полет: 1926
Тип: Истребитель
В середине двадцатых годов командование ВМС США заявило о своем предпочтении самолетам оснащенным звездообразными двигателями. В связи с этим компания Wright Aeronautical разработала новый двигатель P-1 (R-1300) Simoon. Под этот двигатель компания спроектировала истребитель F3W-1 Apache для авиации флота.
Проблемы с доводкой двигателя P-1 заставили передать флоту истребитель оснащенный 450-сильным Pratt & Whitney R-1340-B Wasp. Свой первый полет самолет совершил 5 мая 1926 года. В авиации флота F3W-1 мог использоваться с судов с катапультой, в этом случае его оснащали поплавками и с авианосцев (колесное шасси).
В сравнительном испытании с Boeing FB и Curtiss F6C истребитиель F3W-1 не смог показать себя достойно и не был рекомендован к серийному производству. Единственный экземпляр (A7223) использовался ВМС США до 1930 года для испытания различных двигателей Pratt & Whitney Wasp. В 1927 году его обозначение сменили на XF3W-1.
6 сентября 1926 года F3W-1 установил мировой рекорд высоты для гидросамолетов достигнув 38 500 футов (11 700 м), а 6 апреля 1930 года с колесным шасси побил рекорд высоты поднявшись над уровнем моря на 43 166 футов (13 157 м).
А двигатель P-1 так и не удалось довести. Неудача с F3W-1 привело к закрытию авиационного департамента компании Wright Aeronautical.
Модификация | F3W-1 |
Размах крыла, м | 8.33 |
Длина, м | 6.73 |
Высота, м | 2.59 |
Площадь крыла, м2 | 19.97 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 641 |
нормальная взлетная | 965 |
Тип двигателя | 1 ПД Pratt & Whitney R-1340B Wasp |
Мощность, л.с. | 1 х 450 |
Максимальная скорость , км/ч | 261 |
Крейсерская скорость , км/ч | |
Практическая дальность, км | |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 11753 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | только планировалось |