Разработчик: Boeing
Страна: США
Первый полет: 1933
Тип: Палубный истребитель
Boeing Model 236 был последним истребителем-бипланом компании «Boeing», а также последним истребителем-бипланом с неубираемым шасси, построенным для ВМС США. Рассказывает wofmd.com Толчком к его созданию послужило появление нового двухрядного звездообразного двигателя Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior, в котором высокая мощность сочеталась с относительно малым диаметром.
Model 236 можно считать заключительным воплощением принципов проектирования, использовавшихся при создании истребителей серии F4B, но с большей мощностью двигателя, переходом к цельнометаллической конструкции, улучшенным шасси и рядом изменений в деталях.
XF6B-1 совершил свой первый полет 1 февраля 1933 года, а после заводских испытаний передан для оценки ВМС. Там решили, что его летные данные недостаточны для запуска в серию, но прототип использовался для испытаний. В марте 1934 года он получил обозначение XBFB-1 согласно новой категории BF (истребитель-бомбардировщик).
Модификация | XF6B-1 |
Размах крыла, м | 8.69 |
Длина, м | 6.74 |
Высота, м | 3.22 |
Площадь крыла, м2 | 32.41 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1038 |
нормальная взлетная | 1680 |
Тип двигателя | 1 ПД Pratt Whitney R-1535 |
Мощность, л.с. | 1 х 625 |
Максимальная скорость , км/ч | 322 |
Крейсерская скорость , км/ч | 276 |
Практическая дальность, км | 845 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 6600 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | два 7.62-мм пулемета бомбовая нагрузка — 227 кг |