Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1932
Тип: Палубный истребитель
В 1932 году Авиация Флота США заказала экземпляр самолет Curtiss Model 61. Он предназначался для замены самолета XF8C-8 и значительно от него отличался — было установлено новое горизонтальное оперение, основные стойки шасси имели по одной опоре, а в качестве силовой установки использовался двигатель Pratt & Whitney R-1820E Cyclone мощностью 485 кВт (650 л. с.). Рассказывает wofmd.com
Первоначально самолет получил обозначение XS3C-1, но затем он стал рассматриваться как возможный вариант двухместного истребителя и получил обозначение XF10C-1. С серию самолет не пошел, та ки оставшись в единственном экземпляре.
| Модификация | XF10C-1 |
| Размах крыла, м | 9.75 |
| Длина, м | 8.02 |
| Высота, м | 3.09 |
| Площадь крыла, м2 | 28.61 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 715 |
| нормальная взлетная | 2241 |
| Тип двигателя | 1 ПД Pratt & Whitney R-1820E Cyclone |
| Мощность, л.с. | 1 х 650 |
| Максимальная скорость , км/ч | 290 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 225 |
| Практическая дальность, км | 966 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 487 |
| Практический потолок, м | 5700 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | два передних 7.62-мм пулемета и один такой же на подвижной турели бомбовая нагрузка — 227 кг |