Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1930
Тип: Истребитель
18 июня 1928 года Командование Авиационного корпуса Армии США заказало компании Curtiss Aeroplane и Motor Company постройку прототипа скоростного и маневренного истребителя, способного заменить строевые P-6 Hawk. Рассказывает wofmd.com
Первый прототип XP-10 (серийный номер 28-387) был поставлен армии в апреле 1930 года и совершил первый полет через месяц. Это был одноместный биплан смешенной конструкции с крылом типа «чайка», оснащенный двенадцатицилиндровым двигателем водяного охлаждения Curtiss V-1570-15 Conqueror мощностью 600 л.с. (447 кВт). Вооружение самолета состояло из двух передних синхронизированных 7.62-мм пулемета.
В ходе испытаний на аэродроме McCook Field самолет показал превосходство в скорости и маневренности на P-6, однако проблемы с охлаждением двигателя поставили крест на программе. XP-10 после десяти часов летного времени был передан технической школе в качестве нелетающего пособия.
Модификация | XP-10 |
Размах крыла, м | 10.05 |
Длина, м | 7.08 |
Высота, м | 2.64 |
Площадь крыла, м2 | 25.08 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1379 |
нормальная взлетная | 1803 |
Тип двигателя | 1 ПД Curtiss V-1570-15 Conqueror |
Мощность, л.с. | 1 х 600 |
Максимальная скорость , км/ч | 279 |
Крейсерская скорость , км/ч | 209 |
Практическая дальность, км | 314 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 592 |
Практический потолок, м | 5977 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | 2 синхронизированных 7.62-мм пулемета |