Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1930
Тип: Истребитель
Истребитель XP-17 стал гибридом очень старого и очень нового. Над его созданием потрудились армейские (а не «фирменные») инженеры, соединив планер Р-1 (серийный номер 25-410) и новый двенадцатицилиндровый двигатель Wright V-1460-3 Tornado, выполненный по Л-образной схеме с воздушным охлаждением. Рассказывает wofmd.com
Единственный экземпляр самолета был закончен в июне 1930 года. В ходе испытаний стало ясно что обтекатель двигателя оказался неудачным и было перепробовано несколько других типов капотов, но результата переделки не принесли.
В 1932 году самолет оснастили двигателем Allison VG-1410 (перевернутый Liberty L-12) и недолго использовали как гоночный.
| Модификация | XP-17 |
| Размах крыла, м | 9.60 |
| Длина, м | 6.96 |
| Высота, м | 2.62 |
| Площадь крыла, м2 | 23.41 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1000 |
| нормальная взлетная | 1358 |
| Тип двигателя | 1 ПД Wright V-1460-3 Tornado |
| Мощность, л.с. | 1 х 480 |
| Максимальная скорость , км/ч | 266 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 209 |
| Практическая дальность, км | |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 6523 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | 2 синхронизированных 7.62-мм пулемета |