Разработчик: Engineering Division
Страна: США
Первый полет: 1921
Тип: Истребитель
В сентябре 1917 года в США был поставлен британский истребитель Bristol F.2B. Компания Curtiss Aeroplane and Motors Company занялась его переделкой под 400-сильный двигатель Liberty 12. Рассказывает wofmd.com Уже к декабрю Curtiss получила заказы на 2000 самолетов. Однако переделка повлекла утяжеление конструкции (1632 килограмма), и в результате производство самолетов O-1 (USAO-1) было остановлено после выпуска 27 машин.
После неудачи с Liberty 12 было принято решение попробовать установить на истребитель более легкие 300-сильные Wright-Hispano H и Liberty 8. В в Engineering Division (McCook Field) разработали новый легкий фанерный фюзеляж. В результате всех доработок и модификаций весной 1919 года был построен первый прототип истребителя USXB-1A. Его первый полет состоялся 3 июля этого же года.
Для тестовых испытаний фирмой Dayton Wright были выпущены еще четыре экземпляра самолета (64115, 64300, 94107 и 94108). По окончанию испытаний был подписан контракт на производство сорока истребителей XB-1A, из которых. четыре были оставлены для испытаний на McCook Field, два переданы авиации ВМФ, а остальные поступили на вооружение 12th Observation и 13th Attack Squadron в Техасе.
Модификация | USB-1 |
Размах крыла, м | 11.99 |
Длина, м | 7.75 |
Высота, м | 3.00 |
Площадь крыла, м2 | 37.72 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 978 |
нормальная взлетная | 1358 |
Тип двигателя | 1 ПД Wright-Hispano H |
Мощность, л.с. | 1 х 300 |
Максимальная скорость , км/ч | 209 |
Крейсерская скорость , км/ч | 163 |
Практическая дальность, км | 797 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 5760 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | один синхронизированный 7.7-м м пулемет и один-два 7.7-мм пулемета на гибкой опоре Scarff в задней кабине |