Blackburn TRIPLANE Истребитель

Разработчик: Blackburn
Страна: Великобритания
Первый полет: 1917
Тип: Истребитель

Одновременно с гидропланами ТВ фирма «Blackburn» по заказу Министерства авиации строила два из четырех прототипов самолета Scout (позже переименованного в Sparrow). Рассказывает wofmd.com Проект перехватчика для авиационного отдела Адмиралтейства выполнил служащий этого отдела Харрис Буз. В требованиях оговаривалась простота конструкции и необходимость использования недорогих материалов, а также возможность вооружения двухфунтовой безоткатной пушкой Дэвиса. Scout отличался необычной компоновкой с ротативным мотором Gnome Monosoupape, установленным в задней части фюзеляжной гондолы и снабженным двухлопастным толкающим воздушным винтом.

Самолет получился с удовлетворительными летными характеристиками, но не удобным в эксплуатации. X. Буз покинул Адмиралтейство в 1916 году, чтобы продолжить работу на фирме «Blackburn». Его первой конструкцией, спроектированной на новом месте, и стал Blackburn Triplane. Концептуально машина являлась развитием самолета Scout и представляла собой типичный для того времени расчалочный триплан с полотняной обшивкой. Все три крыла имели одинаковые хорду и размах. Элероны были соединены стойками. Хвостовое оперение держалось на балках, закрепленных на верхнем и нижнем крыльях. Центральная гондола далеко выступала за переднюю кромку среднего крыла. Шасси — трехопорное, неубираемое, с очень узкой колеей.

Построили единственный прототип, выполнивший первый полет в начале 1917 года с двигателем Clerget 9Z мощностью 110 л. с. и четырехлопастным воздушным винтом. Позже на самолете установили мотор Gnome. Официальные испытания Адмиралтейство проводило в Истчарче, результаты получились неудовлетворительными. Прототип утилизировали в марте 1917 года.

Модификация   Triplane
Размах крыла, м   7.31
Длина, м   6.53
Высота, м   2.59
Площадь крыла, м2   20.53
Масса, кг  
  пустого самолета   460
  нормальная взлетная   680
Тип двигателя   1 ПД Gnome Monosoupape
Мощность, л.с.   1 х 100
Максимальная скорость , км/ч   145
Крейсерская скорость , км/ч   120
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел   1
Вооружение (планируемое):   одна неподвижная 2-фунтовая безоткатная пушка Дэвиса в носовой части гондолы