Компания 33Motors стала последствием распада тюнинг-ателье El Motors в 2003 году, которое было одним из передовых на постсоветском пространстве. В течение двух лет ателье создавало один единственный проект под названием «Победа» на шасси, разработанном специально под эту машину. Идея принадлежит Эдуарду Ройтману, дизайн экстерьера — Алексею Бобылеву, концепция интерьера — Евгению Жукову. Модель изготавливалась на территории завода ЗиЛ. Автомобиль изготовлен в единственном экземпляре и впервые был представлен в апреле 2005 года на «Мотор Парке» в Крокусе.
Пожалуй, в то время являлся самый серьезный кастом-кар, сделанный в России, — это была переделанная “Победа”. Творение El-Motors и 33-Motors создано полностью с нуля, даже шасси разрабатывалось специально под эту машину.
Идея принадлежит Эдуарду Ройтману, а дизайн экстерьера — Алексею Бобылеву, концепция интерьера Евгению Жукову. Модель изготавливалась на территории завода ЗиЛ. В итоге в современной внешности сразу угадывается славный предок. Но материалы уже другие — дорогая кожа, карельская береза и V12 от Mercedes-Benz S600. Тем, кто хочет получить нечто подобное, надо рассчитывать на $200 000 и два года ожидания.
Но зато все в машине было сделано вручную и в единственном экземпляре.
Автомобиль впервые был представлен в апреле 2005-го на «Мотор Парке» в Крокусе.
К сожалению, это была всего лишь попытка пробиться в мир новой эпохи советских машин. Автомобиль так и остался в единственном экземпляре. Желающих так и не нашлось, а парни из тюнингового ателье разбежались по разным местам. Судьба же первой и последней Победы остается неизвестной
Тех характеристики
Двигатель:
Марка двигателя — Mercedes-Benz M120.980 (394hp)
Расположение — спереди
Ориентация — продольно
Тип — бензиновый
Система питания — впрыск
Цилиндры/клапаны — V12/4
Диаметр цилиндров — 89 мм
Ход поршня — 80 мм
Степень сжатия — 10
Объём — 5987 см³
Турбонаддув — нет
Мощность — 394 л. с. при 5200 об/мин
Крутящий момент — 570 Нм при 3800 об/мин