Nieuport-Delage NiD-72 Истребитель


Разработчик: Nieuport-Delage
Страна: Франция
Первый полет: 1928
Тип: Истребитель

В январе 1928-го впервые взлетел прототип истребителя NiD 72 — очередная цельнометаллическая версия полутораплана. Идентичный в общем предыдущему NiD 52, «семьдесят второй» имел уже дюралевую обшивку крыла. Рассказывает wofmd.com  Из других отличий NiD 72 обладал еще уменьшенной площадью верхнего крыла и киля. Радиаторы со стоек шасси переместили под нижнее крыло, расположив их в туннельных обтекателях. Первый NiD 72 получился на 200 кг легче, имея лишь два фюзеляжных пулемета. В дальнейшем на истребитель вернули верхнюю пару пулеметов «Дарн» и установили более мощную модификацию двигателя — «Испано-Сюиза 12Lb» 660 л.с.

Отправились за границу несколько цельнометаллических NiD 72. Сначала три истребителя купила Бельгия. Первый из них прилетел в страну в октябре 1929-го, установив попутно рекордное время в 1 час 05 мин. для маршрута Париж-Брюссель. Серийные «семьдесят вторые» отличались от прототипа элеронами по всему размаху крыла (как на NiD 622). Еще четыре NiD 72 заказали ВВС Бразилии и именно этим самолетам первым из большой семьи полуторапланов «Ньюпор-Делаж» довелось участвовать в боевых вылетах.

В июле 1932-го оппозиционные силы подняли в Бразилии антиправительственный мятеж против законного президента. К тому времени из четырех NiD 72 только два истребителя оставались в летном состоянии, базируясь на аэродроме Кампос дос Афонос. Именно отсюда 21 августа капитан Коста Оливейра угнал один полутораплан к мятежникам. На перехват беглеца тут же собирались отправить второй NiD 72, но механики не смогли запустить двигатель. Так что воюющие стороны поделили пару летающих истребителей поровну. В течение 86 дней вооруженного конфликта полуторапланы обеих сторон совершили несколько боевых вылетов, но в воздухе друг с другом так и не встретились.

Модификация   NiD-72
Размах крыла, м   12.00
Длина, м   7.63
Высота, м   3.00
Площадь крыла, м2   29.10
Масса, кг  
  пустого самолета   1318
  нормальная взлетная   1789
Тип двигателя   1 ПД Hispano-Suiza 12Hb
Мощность, л.с.   1 х 580
Максимальная скорость , км/ч   270
Крейсерская скорость , км/ч   253
Практическая дальность, км   900
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   8900
Экипаж   1
  два синхронных 7.7-мм пулемета Vickers