Разработчик: SPAD
Страна: Франция
Первый полет: 1922
Тип: Истребитель
Принимая во внимание, что одноместные истребители легче и маневреннее Французское авиационное министерство заказало фирме SPAD (Societe pour L’ Aviation et Ses Derivees) постройку одноместной версии истребителя S.XX. Рассказывает wofmd.com Главным конструктором нового проекта стал Андрэ Эрбемон. В декабре 1921 года был подписан контракт на производство прототипа самолета, получившего обозначение SPAD S.41. Первый полет самолета состоялся 17 июля 1922 года. Это был одноместный биплан смешанной конструкции с фюзеляжем типа монокок, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. Вооружение состояло из двух передних синхронизированных 7.7-мм пулеметов.
На испытаниях в Villacoublay самолет развил скорость в 238 км/ч, однако недостаточный практический потолок помешал началу серийного выпуска самолета.
В 1924 году самолет был модернизирован в гоночный и его обозначение сменилось на S.41bis. На нем лейтенант Gilbert Discours взялся за побитие рекорда скорости на отрезке в 1000 километров. Уже в первом полете удалось достичь отметки в 243,500 км/час. однако всего через пару дней во время неудачной посадки самолет полностью сгорел.
| Модификация | S.41 |
| Размах крыла, м | 8.68 |
| Длина, м | 6.65 |
| Высота, м | 2.76 |
| Площадь крыла, м2 | 26.40 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 887 |
| нормальная взлетная | 1307 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 8Fb |
| Мощность, л.с. | 1 х 300 |
| Максимальная скорость , км/ч | 238 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 205 |
| Практическая дальность, км | |
| Cкороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 6850 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | два передних синхронных 7.7-мм пулемета Vickers (300 патронов) |