История автомобильного бренда Чехословакии Aero


История бренда Aero весьма увлекательна. За короткий срок компания прошла путь от завода по ремонту самолетов до производителя лидеров спортивных автогонок и оставила яркий след в истории автомобилей. Рассказывает wofmd.com

История бренда Aero берет начало практически одновременно с провозглашением независимости и образованием республики Чехословакия.

На базе авиационного предприятия бывшей Австро-Венгерской державы был создан завод по ремонту самолетов, получивший название Aero. Его энергичный руководитель Кабеш за короткий срок сумел восстановить производство, и уже весной 1919 года свет увидел первый самостоятельно изготовленный самолет собственной конструкции Ае-01. На протяжении 10 лет завод успешно выпускал легкие частные самолеты и аппараты, предназначенные для перевозки пассажиров.

Первая модель авто «Аэро» 500

В целях спасения завода от банкротства и поиска дополнительных источников заработка Кабеш принимает решение о создании дешевого автомобиля, который доступен каждому. Конструирование транспортного средства было поручено Братиславу Новотному. Талантливый инженер с детства увлекался механикой. Через 3 недели был готов проект, а уже в апреле 1919 года был выпущен первый автомобиль Aero 500.

Aero 500

Обладая мощностью в 10 лошадиных сил машина была способна развивать скорость до 75 км/ч. Поистине впечатляющие показатели для того времени. Отличительной особенностью являлся легкий кузов, выполненный в лучших традициях авиационных технологий. За 7 месяцев было собрано 100 автомобилей, за последующие 2 года – еще 1245 экземпляров.

Обладая мощностью в 10 лошадиных сил машина была способна развивать скорость до 75 км/ч. Поистине впечатляющие показатели для того времени. Отличительной особенностью являлся легкий кузов, выполненный в лучших традициях авиационных технологий. За 7 месяцев было собрано 100 автомобилей, за последующие 2 года – еще 1245 экземпляров.

Модельный ряд компании

Aero 632

В 1931 году марка Aero вновь пополнила свои ряды. Модель 662 имела тот же кузов, но более мощный двигатель с двумя цилиндрами. Машина разгонялась до 82 км/ч, что обеспечивалось мощностью, сравнимой с 18 л. с. Закреплением успеха стал «Аэро» 750 с максимальной скоростью 85 км/ч.

Кульминацией истории чешского бренда Aero можно считать выпуск Aero 1000. Мощный двигатель выдавал 26 лошадиных сил, а скорость движения автомобиля достигала уже 90 км/ч. Лучшей рекламой транспортного средства стали результаты автопробегов. Модель преодолела 14 тыс. км без крупных поломок и повреждений. Очередная модификация прошла в 1934 году.

Улучшенный двигатель выдавал скорость до 110 км/ч, а количество лошадиных сил возросло до 30. В очередном ралли Монте-Карло автомобиль показал третий результат, чем обеспечил себе популярность за пределами Чехословакии. В 1937 году представлена последняя модель Aero 50, усовершенствованная передним приводом и четырьмя посадочными

Прекращение работы компании

Вторая мировая война и захват власти нацистами внесли коррективы в историю бренда Aero. Оккупированный завод выпускал автомобили исключительно на нужды вермахта. А с 1941 года и вовсе перешел на производство авиационной техники.

После освобождения Чехословакия – страна-производитель автомобилей Aero – активно занялась построением социализма, в 1947 году завод был национализирован. Предприятие практически отказалось от производства автомобилей, все ресурсы были направлены на выпуск самолетов.

Послевоенные транспортные средства сильно уступали конкурентам. Все попытки решить экономические проблемы и восстановить былую репутацию оказались провальными. 1952 год стал роковым для автобренда «Аэро» – предприятие было объявлено банкротом.

Кульминацией истории чешского бренда Aero можно считать выпуск Aero 1000. Мощный двигатель выдавал 26 лошадиных сил, а скорость движения автомобиля достигала уже 90 км/ч.  Лучшей рекламой транспортного средства стали результаты автопробегов. Модель преодолела 14 тыс. км без крупных поломок и повреждений.