Разработчик: Halberstadt
Страна: Германия
Первый полет: 1918
Тип: Истребитель сопровождения и ударный самолет
В начале 1918 г. был разработан вариант Хальберштадт CL IV с укороченным на 0,76 м фюзеляжем, винтом без кока, округлой носовой законцовкой, усиленной двухстоечной коробкой крыльев, двигателем Мерседес D.III и несколько видоизмененной формой оперения. Рассказывает wofmd.com
Хальберштадт CL IV успешно действовал против наземных войск противника, прорывая их оборону накануне наступления своих войск. Однако, не имея достаточного бронирования, самолеты несли большие потери от огня с земли и вскоре были переведены в разведывательные эскадрильи. В конце войны самолеты применялись в частях второй линии и летных школах.
К началу августа 1918 года в немецких «шлахтштаффелях» (штурмовых авиаэскадрильях) на западном фронте числилось 136 — CL-IV.
Помимо фирмы-разработчика, CL-IV строили на заводе «Роланд».
По окончании войны единичные экземпляры «Хальберштадтов» оказались в Голландии, Эстонии, Польше, на Украине и в Советской России. В 1922 году правительство РСФСР закупило в Германии еще 20 машин.
| Модификация | Halberstadt CL.IV |
| Размах крыла, м | 10.74 |
| Длина, м | 6.54 |
| Высота, м | 2.67 |
| Площадь крыла, м2 | 28.96 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 728 |
| нормальная взлетная | 1068 |
| Тип двигателя | 1 ПД Mercedes D III |
| Мощность, л.с. | 1 х 160 |
| Максимальная скорость , км/ч | 175 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 159 |
| Практическая дальность, км | 480 |
| Продолжительность полета, ч.мин | 3.30 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 4100 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: |
один-два 7,92-мм пулемета переднего огня LMG 08/15 Spandau и |