Разработчик: Schutte-Lanz
Страна: Германия
Первый полет: 1918
Тип: Истребитель
Весной 1918 года ан фирме Luftfahrzeugbau Schutte-Lanz был создан истребитель оригинальной конструкции. Это был практически монопланом с крылом типа «парасоль», но с дополнительным крылом установленном на распорках основного крыла. На самолет установили шестицилиндровый двигатель водяного охлаждения Mercedes D III мощностью 160 л.с. и спаренный 7.9-мм пулемет LMG 08/15 Spandau. Рассказывает wofmd.com
Первый полет самолета, получившего обозначение D.VI, состоялся 29 мая 1918 года. Уже в ходе первого же полета он разбился и его решено было не восстанавливать.
Параллельно с D.VI на фирме начали строить стандартный биплан D.VII. Этот самолет представлял собой модернизированный вариант истребителя Schutte-Lanz D.III. На нем был установлен шестицилиндровый двигатель водяного охлаждения Mercedes D IIIavu мощностью 180 л.с. и спаренный 7.9-мм пулемет LMG 08/15 Spandau.
Весной 1918 года было изготовлены три прототипа самолета, первый из них поднялся в воздух в мае этого же года. Все они были переданы военным для прохождения второго конкурса истребителей. В ходе конкурса самолеты не показали выдающихся характеристик, но не смотря на это их испытания были продолжены даже в ходе перемирия.
| Модификация | D.VI | D.VII |
| Размах крыла, м | 10.80 | 9.00 |
| Длина, м | 6.51 | 6.00 |
| Высота, м | ||
| Площадь крыла, м2 | ||
| Масса, кг | ||
| пустого самолета | 740 | |
| нормальная взлетная | 920 | |
| Тип двигателя | 1 ПД Mercedes D III | 1 ПД Mercedes D IIIavu |
| Мощность, л.с. | 1 х 160 | 1 х 180 |
| Максимальная скорость , км/ч | 180 | |
| Крейсерская скорость , км/ч | ||
| Продолжительность полета, ч.мин | 1.30 | |
| Скороподъемность, м/мин | 158 | |
| Практический потолок, м | ||
| Экипаж, чел | 1 | |
| Вооружение: | два 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau | |