Тяжелый бомбардировщик Австро-Венгрии Aviatik Berg G.I

Разработчик: Aviatik Berg
Страна: Австро-Венгрия
Первый полет: 1918
Тип: Тяжелый бомбардировщик

Промышленность Австро-Венгрии вопреки распространенному в наши дни мнению была достаточно развита. Конечно, она уступала по степени развития промышленности Германии, но в годы Первой Мировой войны Австро-Венгрия сумела построить большое число очень неплохих самолетов. Рассказывает wofmd.com

Хотя Германия старалась доминировать, пытаясь навязать Австро-Венгрии лицензионный выпуск своих образцов, австрийские конструкторы не хотели с этим мириться. Ни один германский самолет, переданный для лицензионного выпуска, не копировался бездумно.

Австрияки дорабатывали немецкие машины, часто значительно улучшая их боевую ценность. Особенно хороши были австрийские авиационные двигатели: Austro-Daimler и Hiero, которыми не брезговали пользоваться и германские конструкторы.

Программа создания тяжелых и сверхтяжелых самолетов, начатая графом Цеппелином, вдохновила австрийский генштаб для развертывания аналогичной австро-венгерской программы. Несколько австрийских фирм — Aviatik Berg, Lohner, Lloyd, Brandenburg — начали создавать многомоторные самолеты.

Уже в начале 1915 года фирма Aviatik Berg создала двухмоторный трехместный самолет, оснащенный двигателями Austro-Daimler мощностью 150 л.с. с тянущими винтами. Обозначенный как В.II (30.04), самолет облетали на аэродроме Асперн. Конструктором самолета, существовавшего в единственном прототипе, был Рихард фон Мизес (Richard von Mises), известный теоретик и профессор аэродинамики Венского университета

Одной из первых попыток построить бомбардировщик по немецкой классификации G (двигатели устанавливались вне фюзеляжа в гондолах) стал прототип бомбардировщика Aviatik Berg 30.04 построенного Рихардом фон Мизесом (Richard von Mises) в 1917 году. Самолет оснащался двумя 150-сильными двигателями Austro-Daimler.

В конце 1917 года Юлиус фон Берг (Julius von Berg) разработал бомбардировщик Aviatik Berg 30.23 со смешенной установкой двигателей — с одним Austro-Daimler мощностью 340 л.с. установленным в фюзеляже и с с тянущим пропеллером и двумя шестицилиндровыми двигателями Hiero мощностью 230 л.с.на крыльях с толкающими пропеллерами.

Впервые машина полетела в марте 1918 году. К этому времени основным бомбардировщиков Австро-венгерских ВВС стал немецкий Gotha G.IV, и дальнейшее развитие Aviatik Berg G.I было остановлено. После войны единственный экземпляр самолета был конфискован итальянцами по условиям Мирного договора.

Еще одним прототипом G.I стал Aviatik Berg 30.34, оснащенный одним 300-сильным Austro-Daimler (центральный) и двумя 200-сильными Austro-Daimler. Неизвестно успели ли испытать самолет.