Разработчик: Blackburn
Страна: Великобритания
Первый полет: 1920
Тип: Бомбардировщик-торпедоносец
После окончания Первой мировой войны Великобритания располагала тремя авианосцами (HMS Furious, Argus и Eagle). Для увеличения эффективности этих судов требовались новые палубные самолеты, в частности бомбардировщики-торпедоносцы.
В 1920 году Авиационное Министерство Великобритании выпустила спецификацию Type XII для таких самолетов, которые должны были использовать торпеду типа Mk VIII. Рассказывает wofmd.com
Уже в этом году компания Blackburn Aircraft в инициативном порядке разработало свой проект по данной спецификации (главный конструктор — F. A. Bumpus). Самолет, получивший обозначение Blackburn T.1 Swift, был впервые представлен в июле 1920 года на выставке Olympia Aero Show.
Это был одноместный двухстоечный биплан смешанной конструкции оснащенный двигателем Napier Lion IB мощностью 450 л.с. Вооружение самолета состояло из одной 645-кг торпеды Mark VIII (или 493-кг Mark IX) или четырех 104-кг бомб. Оборонительное вооружение не предусматривалось.
Первый экземпляр Swift (N139) поднялся в воздух в конце лета 1920 года под управлением R.W. Kenworthy. Сразу после взлета пилот столкнулся с трудностями управления, связанными со смещением центра тяжести самолета, однако ему удалось успешно посадить самолет.
После доработки в декабре месяце N139 передали в Martlesham Heath для проведения полного цикла испытаний с торпедами Mark VIII и IX. По результатам испытаний, законченных к 9 мая 1921 года, самолет получил удовлетворительную оценку. Сразу же после окончания испытаний Swift отправили в Gosport Development Squadron для отработки посадки на палубу авианосца.
Торпедоносец привлек к себе внимание и экспортных заказчиков. ВМС США заказывали два экземпляра Swift F, еще два Swift Mk.II были поставлены в Японию и три в Испанию.
В это время Авиационное Министерство Великобритании выпустила новую спецификацию 3/20. В результате были выпущены три новых опытных самолета Swift модернизированных с учетом замечаний после испытаний в Martlesham Heath. Вскоре эти машины были переобозначены как Blackburn T.2 Dart.
Кроме T.2 были разработаны еще несколько модификаций Swift, в частности Swift Mk.IV с более мощным двигателем Napier Lion и с увеличенным фюзеляжем для трех пилотов. Все эти варианты самолета остались лишь на бумаге.
Модификация | Swift Mk.I |
Размах крыла, м | 14.78 |
Длина, м | 10.82 |
Высота, м | 3.73 |
Площадь крыла, м2 | 66.89 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1612 |
нормальная взлетная | 2860 |
Тип двигателя | 1 ПД Napier Lion IB |
Мощность, л.с. | 1 х 450 |
Максимальная скорость , км/ч | 171 |
Крейсерская скорость , км/ч | 150 |
Практическая дальность, км | 564 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 4572 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | 1 торпеда или до 420 кг бомбовой нагрузки |