Первой моделью была 1931 ‘8C 2300’ с установленным 2,3 л. (2336 куб.см) двигателем и созданной первоначально для гонок. Всего было выпущено 188 экземпляров дорожной версии. В начале модель называлась 8C 2300 Spider, за рулём которой Тацио Нуволари выиграл в 1931 и 1932 годах гонку Targa Florio на Сицилии.
А после того, как он выиграл Гран-при Италии 1931 года на Монце, название «Monza» стало именем для этого двухместного автомобиля класса Гран-при — версии более укороченной, чем Spider. Alfa Romeo довольно часто после побед в гонках добавляла имена событий и трасс в названия своих автомобилей.
В 2015 году модель 8C 2300 1932 года американского коллекционера Девида Сидорика(David Sydorick) получила награду «Best in Show» престижного конкурса Concorso d’Eleganza Villa d’Este
Alfa Romeo 8C 2300 Monza (1931–1933)
Alfa Romeo 8C 2300 Spider (1931–1934)
Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa (1931–1934)
Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa Mille Miglia (1932)
8C 2300 Spider Corto (1932)
Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corto «Mille Miglia» (1932)
Alfa Romeo 8C 2300 Drophead Coupe by Castagna (1933)
Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet Décapotable de Figoni (1933)
Alfa Romeo 8C 2300 Cabriolet Décapotable de Figoni (#2311239) (1934)
Произведен в единственном
Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans (1931–1934)
‘8C 2300 Tipo Le Mans’ являлся спортивной версией ‘8C 2300’ и получил свой великолепный дебют в 1931 году на Eireann Cup с гонщиком Генри Биркином. Данная модель выиграла 24 часа Ле-Мана в 1931 году (Хоу-Биркин), в 1932 году (Кинетти-Соммер), в 1933 году (Нуволари-Соммер) и в 1934 году (Кинетти-Этанселен).
Модель 8C 2300 Le Mans в данный момент находится в Музее Alfa Romeo. Данный автомобиль был куплен Сэром Генри Биркином в 1931 году для участия в гонках, но данный автомобиль не являлся той моделью, на которой Биркин и Хоу выиграли 24 часа Ле-Мана в 1931 году.
