Разработчик: Handley Page
Страна: Великобритания
Первый полет: 1926
Тип: Легкий бомбардировщик-разведчик
Легкий бомбардировщик-разведчик Type E был разработан конструктором Харольдом Боултби (Harold Baultbee) под требование спецификации 21/23 Авиационного Министерства. Рассказывает wofmd.com
Самолет был близок по конфигурации с торпедоносцем HP.25 Hendon и бомбардировщиком H.P.28 Handcross, и представлял собой двухместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем Napier Lion VA мощностью 470 л.с. Вооружение самолета состояло из одного 7.7-мм пулемета Lewis установленного на подвижной турели типа Scarff в задней кабине и одной 18-дюймовой торпеды (или трех 236-кг бомб).
21 августа 1925 года был подписан контракт на производство двух опытных образцов самолета (N205 и N206). К этому времени самолет уже сменил свое обозначение на Handley Page H.P.31 Harrow.
Первый экземпляр самолета (N205) поднялся в воздух 24 апреля 1926 года, пилотируемый Хьюбертом Броадом (Hubert Broad). Самолет, имевший большой лобовой радиатор, еще до передачи на официальные испытания в центр Martlesham Heath N205 выполнил ряд полетов на борту авианосца Furious. В конце этих полетов самолет серьезно пострадал при приземлении и его отправили назад на завод.
Второй экземпляр самолета (N206), уже с новым радиатором, прошел в Martlesham Heath оценочные испытания совместно с Blackburn Ripon и Avro Buffalo. Ни один из самолетов не заслужил удовлетворительной оценки, зато все получили целый ворох предписаний на требуемые модификации.
К этому времени, первый H.P.31 отремонтировали и доработали под новый двигатель Napier Lion XI мощность 530 л.с. Однако из-за проблем с охлаждением и этот двигатель вскоре заменили на Napier Lion XIA (550 л.с.). К основным доделкам добавили и видоизмененное крыло. В этой конфигурации самолет получил обозначение Harrow Mk.II.
В ходе окончательных испытаний улучшенный Harrow все же проиграл своему главному конкуренту — Blackburn Ripon, но еще год использовался для различных испытаний, в том числе и на поплавках в Felixstowe. N206 был пущен на слом годом раньше.
Модификация | HP.31 |
Размах крыла, м | 13.41 |
Длина, м | 10.28 |
Высота, м | 4.06 |
Площадь крыла, м2 | 52.30 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1997 |
максимальная взлетная | 3239 |
Тип двигателя | 1 ПД Napier Lion VA |
Мощность, л.с. | 1 х 470 |
Максимальная скорость , км/ч | 171 |
Крейсерская скорость , км/ч | 150 |
Практическая дальность, км | 770 |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 2652 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | один задний 7.7-мм пулемет Lewis три 236-кг бомбы или одна торпеда |