Пятидверная модель 146 от Alfa Romeo привнесла итальянский стиль и элегантные плавные линии на рынок семейных автомобилей, который ранее ожидал только практичности. Как прямой преемник линейки 33 компании, модель 146 стала еще одним свидетельством возрождения Alfa как производителя разумных, но все же характерных автомобилей. Рассказывает wofmd.com
Модель 146 впервые появилась в мае 1995 года, предложив покупателям широкий выбор четырехцилиндровых двигателей. Первоначально это был традиционный «боксерский» стиль, перенесенный из модели 33. Позже появились мощные агрегаты «Twin Spark»; предлагая лучшую утонченность и производительность.
Для покупателя подержанных автомобилей любой из этих автомобилей представляет собой интересную и разумную покупку, особенно если учесть значительно улучшенное качество и надежность по сравнению со старыми продуктами Alfa.
Alfa Romeo 146 (930B) (1999–2000)
История
146 прибыли к значительному увеличению интереса. Многие покупатели, которым нравился внешний вид 145-го, но им был нужен пятидверный автомобиль, с нетерпением ждали нового прибытия.
Хотя механически он идентичен модели 145, стиль этого нового семейного автомобиля был, как и предполагаемые вкусы его целевых покупателей, немного более консервативным. Двигатели и названия моделей изначально были идентичны модели 145, доступны были только 1,6- и 1,7-литровые «оппозитные» двигатели с 1,6 и 16 клапанами.
Однако в начале 1996 года Alfa выпустила то, что многие считают окончательной версией, 146ti, которая получила 2,0-литровый 16-клапанный двигатель Twin Spark от более крупного представительского седана 155. (Кстати, 145-е с этим двигателем называются «клеверный лист»).
В марте 1997 года старые 1,6- и 1,7-литровые оппозитные двигатели, чье происхождение можно проследить до Alfasud начала 70-х, наконец-то были забыты. Их 1,6- и 1,8-литровые замены отличались фирменной системой Alfa, состоящей из двух свечей зажигания для каждого из четырех цилиндров. Оба этих 16-клапанных агрегата тесно связаны с более крупными 2,0-литровыми двигателями, которые остались неизменными во флагмане ti.
Последний раунд из 146 изменений произошел в мае 1999 года, когда автомобиль получил новую носовую часть и небольшие изменения в оборудовании. В начале 2000 года модель 146 была заменена совершенно новой моделью 147.
Alfa Romeo 146 Ti (UK-spec) (930B) (1999–2000)
