Разработчик: Sopwith
Страна: Великобритания
Первый полет: 1914
Тип: Торпедоносец
После неудачных попыток постройки торпедоносцев с двигателями Canton-Unne и Sunbeam Nubian конструкторы фирмы Sopwith разработали свой проект торпедоносца под самый мощный двигатель которым располагали на то время RNAS — 225-сильный Sunbeam (позже получивший название Mohawk). Рассказывает wofmd.com
Летом 1914 года Адмиралтейство Великобритании заказало фирме постройку 22 экземпляров самолета, минуя опытный образец. Первые десять экземпляров получили номера 851-860, а сам самолет обозначили как Admiralty Type 860. Остальные самолеты (за исключением 4) были поставлены RNAS начиная с декабря этого же года и по февраль 1915 года.
Первый полет с торпедой на Type 860 состоялся 27 января 1915 года. Не смотря на до боевых пусков торпеды не дошло. Непродолжительное время самолеты состояли на вооружение эскадрильи на базе RNAS в Grain.
Опыт полученный при испытании этого самолет помог конструкторам фирмы Short Bros. в создании одного из наиболее удачных английских гидросамолетов того времени — Short Type 184.
| Модификация | Type 860 |
| Размах крыла, м | 19.17 |
| Длина, м | |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | 73.39 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | |
| нормальная взлетная | |
| Тип двигателя | 1 ПД Sunbeam Mohawk |
| Мощность, л.с. | 1 х 225 |
| Максимальная скорость , км/ч | |
| Крейсерская скорость , км/ч | |
| Продолжительность полета, ч | |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | одна торпеда Whitehead Mk. IX |