Кони-класс\(Проэкт 1159) «Дельфин», построенный Советским Союзом, служил в основном для экспорта союзникам, четырнадцать таких кораблей было построено в 1988 году. Рассказывает wofmd.com
Боевые корабли-фрегаты на протяжении веков были основой современных военно-морских сил, а сегодня они превратились в многоцелевые и боеспособные боевые формы.
В течение десятилетий холодной войны (1947-1991) Советский Союз спроектировал и разработал новый военный корабль-фрегат для операций противолодочной обороны (ПЛО), и он стал четырнадцатым кораблем класса Кони.
Этот тип был построен в период с 1975 по 1988 год и в дальнейшем использовался в основном как экспортный продукт для военно-морских сил Алжира, Болгарии, Кубы, Восточной Германии, Египта, Ливии и Югославии.
Кони-класс был заказан в качестве замены уходящей серии фрегатов класса «Рига», которые насчитывали всего шестьдесят восемь и служили в основном тем же операторам, хотя и были созданы в 1950-х годах.
Водоизмещение судна составляет 1140 тонн при стандартной загрузке и до 1900 тонн при полной загрузке. Габаритная длина составила 95 метров при ширине 12,7 метра и осадке 4,2 метра.
Энергия подавалась через 2 дизельных агрегата, соединенных с одной газовой турбиной, организованной по схеме CODAG (комбинированный дизель и газ), которая допускала короткие всплески прямолинейной скорости, когда газовая турбина работала вместе с дизелями.
Судно могло развивать скорость до 27 узлов с дальностью до 3300 километров. Выходная мощность составляла 35 000 лошадиных сил на 3-х валах внизу.
Профиль был весьма традиционным, с загнутой вверх носовой частью и низкой кормовой частью. Мостик и соответствующая надстройка находились далеко впереди миделя. Главная мачта (закрытая) располагалась в задней части этой конструкции, и вдоль линии от мостика до кормы были обнаружены различные другие выступы.
Была представлена пара больших основных башен — одна над носом, а другая над кормой. Дымовая воронка была хорошо заглублена в конструкцию, прикрепленную в качестве кормовой части надстройки мостика. Общий состав экипажа насчитывал 110 человек, включая офицеров и матросов.
Бортовые системы, состоящие из различных процессоров, наборов, трекеров, директоров и блоков взаимодействия. Сонар также был подходящей частью базовой конструкции. Вооружение включало пусковую установку зенитных ракет SA-N-4 «Gecko», а также 4 пусковые установки противокорабельных ракет (ПКР) SS-N-2C.
В двух вышеупомянутых башнях было установлено 4 х 76,2-мм орудия двойного назначения (ДП) и 4 х 30-мм орудия. Корабль также был оснащен двумя пусковыми установками глубинных бомб серии РБУ-6000 и имел возможность нести до двадцати морских мин для обезвреживания в оспариваемых водах.
Класс Koni был отчетным названием НАТО, в то время как группа стала известна в советском инвентаре как «Проект 1159». Возникли три отдельные строительные партии, во главе которых стояли корабли серии «Кони I» проекта 1159, построенные для Болгарии, Восточной Германии и Югославии.
Затем последовали корабли проекта 1159Т «Кони II» для Алжира и Кубы и корабли проекта 1159ТР «Кони II» для Ливии. Основное различие между кораблями серий Koni I и Koni II заключалось в том, что первые суда были разработаны специально для работы на воде в Европе, а вторые — для теплых вод, подобных тем, которые встречаются в ближневосточном регионе. Возможно, между группами кораблей и странами, эксплуатирующими их, были небольшие различия в конструкции, что приводило к некоторым различиям в габаритных размерах и посадке вооружения.
Советский флот какое-то время использовал один военный корабль класса «Кони» («Дельфин»), но он был зарезервирован для обучения иностранных сторон деталям нового типа. Единственный экземпляр был доставлен в Болгарию в 1990 году как «Храбрый». Некоторые корабли класса Koni продолжают нести службу и сегодня (2015 г.), но многие первоклассные военно-морские силы списали свои запасы и отправили их на слом.