Разработчик: Farman
Страна: Франция
Первый полет: 1931
Тип: Тяжелый ночной бомбардировщик
В начале 30-х годов Авиационное министерство Франции опубликовало официальное требование на Bombardier Tres Gros Porteur — бомбардировщик, способный нести большую бомбовую нагрузку на среднюю и большую дальность. Рассказывает wofmd.com
В ответ компания Farman разработала проект тяжелого ночного бомбардировщика F.211. Это был высокоплан с подкосным высокорасположенным крылом со значительной хордой и толщиной, объединным с угловатым фюзеляжем прямоугольного сечения.
Силовая установка состояла из четырех двигателей Farman 9Ebr мощностью 280 л.с., объединенных в тандемные пары, каждая из которых приводила в движение тянущий и толкающий винты. Двигатели устанавливались на концах пары коротких крыльев, выступавших из нижней части фюзеляжа.
Вооружение самолета состояло из двух сдвоенных 7.7-мм пулеметов в носовой и надфюзеляжной турелях и одного такого же пулемета в подфюзеляжной. F.211 мог нести до 1050 килограммов бомб.
Первый полет прототип совершил 19 октября 1931 года. В ходе испытаний двигатели были заменены на более мощные — Gnome-Rhône Titan 7Kcrs (300 л.с. (224кВт)). На испытаниях самолет показал посредственные летных характеристиках самолета и было решено построить модернизированную версия самолета — F.212.
| Модификация | F.211 |
| Размах крыла, м | 23.00 |
| Длина, м | 15.89 |
| Высота, м | 5.41 |
| Площадь крыла, м2 | 94.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 4600 |
| нормальная взлетная | 6940 |
| Тип двигателя | 4 ПД Farman 9Ebr |
| Мощность, л.с. | 4 х 280 |
| Максимальная скорость , км/ч | 195 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 170 |
| Практическая дальность, км | 900 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 6000 |
| Экипаж, чел | 4 |
| Вооружение: |
сдвоенный 7,7-мм пулемет в носовой, надфюзеляжной турели и такой же в подфюзеляжной турели. |