Разработчик: Liore-et-Olivier
Страна: Франция
Первый полет: 1935
Тип: Поплавковый торпедоносец-бомбардировщик
Последним самолетом, замкнувшим цепочку развития биплана LeO-20, стал бомбардировщик-торпедоносец Liore-et-Olivier LeO H-259. Вариант Н.259, схожий за конструкцией на H-257bis, получил двигатели Hispano Suiza HS 12Ydrs/Ydfs (860 л.с.) и сильно развитый назад гаргот, являвшийся продолжением пилотской кабины и заканчивающийся у хвостового оперения. Рассказывает wofmd.com
Попытка подобным образом повысить скоростные характеристики закончилась частичным успехом — при взлетной массе 11400 кг бомбардировщик развивал скорость порядка 260 км/ч на высоте 3600 метров.
Однако в связи с конструктивными недоработками от серийного выпуска Н.259 отказались в пользу уже имеющихся самолётов. Единственный экземпляр самолета, после замены двигателей на HS 12Yirs, был поставлен Флоту, где использовался в различных исследованиях связанных с погружениями под воду.
С началом войны H-259 был передан транспортной службе BAN в Бере. После заключения перемирия его поставили на прикол, до 1942 года, когда его уничтожила авиация союзников.
| Модификация | H-259 |
| Размах крыла, м | 25.50 |
| Длина, м | 17.33 |
| Высота, м | 6.95 |
| Площадь крыла, м2 | 133.50 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 5250 |
| нормальная взлетная | 11400 |
| Тип двигателя | 2 ПД Hispano Suiza HS 12Ydrs/Ydfs |
| Мощность, л.с. | 2 х 860 |
| Максимальная скорость , км/ч | 260 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 225 |
| Практическая дальность, км | 1800 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 7000 |
| Экипаж, чел | 5 |
| Вооружение: | пять 7,5-мм пулеметов Darne 1х700 кг торпеда или бомбы массой до 500 кг . |