Разработчик: Mitsubishi
Страна: Япония
Первый полет: 1927
Тип: Легкий бомбардировщик
В 1925 году командование японской армейской авиации (Rikugun Kokubu) объявило конкурс на создание легкого бомбардировщика для замены устаревшего лицензионного французского биплана Salmson 2A2, выпускаемого в Японии под коротким обозначением Otsu 1. Рассказывает wofmd.com
Требования армии предусматривали качественно новый самолет, способный поднимать бомбы крупного калибра. Самолет предполагался для задач разведки, связи, создания дымовых завес и, разумеется, бомбометания. Естественно, и летные характеристики должны были быть качественно выше. Предложение было направлено три компании: Nakajima, Kawasaki и Mitsubishi.
Фирма Мицубиси воспользовалась услугами немецкого инженера и Штутгарта Александра Бауманна. Под его руководством был спроектирован полутораплан 2MB2 «Washi». Однако, не смотря на новаторскую конструкцию, он был отклонен армией из-за слишком высокой стоимости. Взамен было предложено адаптировать для армии палубный торпедоносец флота Тип 13 — B1M (заводское обозначение 2MT1).
В период с марта 1926 по март 1927 года построено четыре экземпляра прототипа. На них оригинальный двигатель Napier «Lion» был заменен на более мощный V-образный 12-цилиндровый, Hispano-Suiza с водяным охлаждением. Боковые радиаторы «морского» варианта были заменены на один большой лобовой радиатор, в связи с чем самолет приобрел характерную «тупую» форму носовой части по сравнению с В1М. Складные крылья, не нужные для сухопутной версии стали фиксированными. Вооружение состояло из четырех пулеметов Vickers калибра 7,7 мм. — один синхронный вперед и два в оборонительной турели у стрелка и один в нижней люковой установке. Бомбовая нагрузка до 500 кг на внешней подвеске под фюзеляжем. Экипаж 2 человека.
Модернизированная версия была обозначена как 2MB1 или «легкий бомбардировщик Тип 87 (Hachinana-shiki Keibakugekiki) и в таком виде запущена в производство. Первые серийные бомбардировщики Тип 87 попали в две эскадрильи ( Chūtai ) 7 авиационного полка (Hiko Rentai), дислоцированного в Хамамацу в декабре 1927 года. Некоторые машины были отправлены на тренировочные базы в Хамамацу и Kaкамигахара .
Бомбардировщики Mitsubishi Type 87 приняли участие в боевых действиях в Маньчжурии в 1932 году и в течение всего периода китайско-японской борьбы за господство в Маньчжурии. В 1934 году начался постепенный вывод Type 87 из боевых частей и замена их двухмоторными Mitsubishi Ki-2.
Общее количество выпущенных бомбардировщиков Type 87 2MB1 составило 48 штук.
| Модификация | 2МB1 |
| Размах крыла, м | 14.80 |
| Длина, м | 10.00 |
| Высота, м | 3.63 |
| Площадь крыла, м2 | 60.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1800 |
| нормальная взлетная | 3300 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza |
| Мощность, л.с. | 1 х 450 |
| Максимальная скорость , км/ч | 185 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 140 |
| Продолжительность полета, ч | 5 |
| Боевой радиус действия, км | 420 |
| Практический потолок, м | 4275 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | два 7.7-мм синхронных пулемета Vickers и два 7.7-мм пулемета Vickers на подвижных установках в задней части кабины; до 500 кг |