HMAS Toowoomba FFH-156 представляет собой седьмой из восьми фрегатов класса Anzac, построенных по немецкому стандарту проектирования MEKO 200. Рассказывает wofmd.com
Обширная береговая линия современной Австралии вынуждает ее вооруженные силы выставлять боеспособные и современные океанские боевые силы, особенно для лучшей защиты своих интересов на огромном Тихоокеанском театре военных действий. Фрегат класса «Анзак» был разработан для военно-морского флота (Королевский флот Австралии — RAN) в конце 1980-х — начале 1990-х годов, чтобы заменить устаревающие эскортные эсминцы класса «Ривер» и фрегаты класса «Леандер».
Результатом сегодня является группа из десяти боевых надводных боевых кораблей, подходящих для решения многих задач, возлагаемых сегодня на современные военно-морские силы. Двое из десяти служат в Королевском флоте Новой Зеландии (RNZN).
Новый класс Anzac
Первоначально для класса Anzac планировалось построить двенадцать кораблей, но в конечном итоге два из них были отменены. Одним из первых остается HMAS Toowoomba (FFH-156), киль которого был заложен 26 июля 2002 года судостроительной компанией Tenix Defense Systems.
Судно было спущено на воду 16 мая 2003 г. и официально введено в эксплуатацию 8 октября 2005 г., сохраняя активный статус во флоте РАН сегодня (2018 г.) во время портирования домой с западной базы флота. Военный корабль сражается под девизом «Бесстрашный» и отмечен двумя боевыми наградами — «ТИХИЙ 1942» и «ИНДИЙСКИЙ ОКЕАН 1942-44» (оба унаследованы от предыдущих боевых кораблей РАН под названием «Тувумба»).
HMAS Toowoomba — седьмой из восьми кораблей класса Anzac, построенных для RAN. Ее роль классифицируется как оснащение надводных кораблей большой дальности вооружением, подходящим для ограничения воздушного пространства и способным противостоять надводным и подводным угрозам. Она также может участвовать в перехвате и разведывательных вылетах по мере необходимости.
Класс Anzac основан на стандартном проекте немецкого фрегата Blohm & Voss «MEKO 200», который превзошел голландский и британский тендер на этапе конкурса австралийской программы.
Рабочий объем, размеры, установленная мощность и производительность
Военный корабль имеет водоизмещение, достигающее 3600 тонн при полной нагрузке, общую длину 387 футов, ширину до 49 футов и осадку всего 13 футов (последнее качество дает кораблю способность приближаться к берегу). Питание осуществляется от 1 газовой турбины General Electric LM2500 мощностью 30 000 л.с. и 2 морских дизелей MTU 12V1163TB83 мощностью 8 840 л.с.
Это позволяет кораблю развивать скорость в 27 узлов на расстоянии до 6000 морских миль. Комбинированная силовая установка классифицируется как «CODOG», что означает «комбинированный дизель или газ» и определяется способностью корабля полагаться на газовую турбину для быстрых, лихих действий и сдвоенные дизели для обычных крейсерских действий (и, таким образом, экономить топливо и максимизировать эффективность). ). Расположение приводов мощность на 2 х валов под кормой.
Экипаж, датчики и системы
На борту находится экипаж численностью около 170 человек, обученный различным ролям на боевом корабле — приготовление пищи, уборка, охрана, оружие, датчики и тому подобное. Корабль оснащен множеством средств поиска / слежения и средств самообороны, включая радар воздушного поиска Raytheon AN / SPS-49 (V) 8 ANZ (C / D-диапазон), CelsiusTech 9LV 453 TIR G-диапазона надводного поиска. радар и навигационный комплекс Atlas Elektronik 9600 ARPA I-диапазона.
Блоки Racal (модифицированный) «Sceptre A» и Telefunfen PST-1720 «Telegon» серии 10 составляют компонент ESM корабля. Контрмеры (CM) доступны в виде ложной пусковой установки SRBOC Mk 36 Mod 1. Thomson Sintra «Spherion B» (Mod 5) является основным гидролокатором, устанавливаемым на корпус, а также поддерживает буксируемый массив.
Установленное и поддерживаемое вооружение
Комплект вооружения HMAS Toowoomba совместим с другими современными надводными боевыми кораблями типа фрегатов и представляет собой сочетание ракетного и снарядного вооружения. Над полубаком установлена одна 5-дюймовая палубная пушка, которая дополняется одной 8-секционной системой вертикального пуска (VLS) Mark 41 Mod 5, предназначенной для RIM-7 «Sea Sparrow» / RIM-162 «Evolved Sea Sparrow». «земля-воздух» средней дальности (вторая ячейка VLS поддерживается, но, по-видимому, не установлена).
Также установлены 2 x 4-секционные пусковые установки ПКР «Гарпун» (после 2005 г.), а также 2 x 324-мм трехторпедные аппараты Mk 32. От 2 до 4 х 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов для экстремальной ближней обороны.
HMAS Тувумба в профиль
Профиль HMAS Toowoomba традиционен для современных боевых фрегатов. У нее короткий, ничем не загроможденный полубак с единственной палубной башенной пушкой. За ним находится надстройка корпуса, которая представляет собой более или менее непрерывную часть, идущую от задней части полубака до кормовой вертолетной площадки.
Мостик расположен на передней части надстройки, откуда открывается великолепный вид на нос. На вершине этой области находится главная мачта в форме треноги (теперь закрытая), на которой установлены различные средства связи, датчики и радары.
Вспомогательная мачта установлена сразу за ней и перед низкопрофильными дымовыми трубами. Ангар прикреплен к основной надстройке корпуса и занимает секцию в кормовой части миделя. В конструкцию встроены некоторые функции скрытности, включая боковые стороны плиты и, как правило, низкопрофильный внешний вид.
Воздушная рука
В задней части корабля находится комбинированный ангар-вертолетная площадка, на которой размещается один военно-морской вертолет Sikorsky MH-60R (S-70B-2) «Сихок». Эта воздушная система может использоваться для снабжения в море, для охоты и отслеживания вражеских военных кораблей и подводных лодок (ПЛО), а также для поисково-спасательных операций (SAR).
Операционная история до настоящего времени
Первоначальное оперативное развертывание Тувумбы привело его в воды Ближнего Востока в начале 2007 года. Аналогичный рейс встретил его в 2009 году, и он принял участие в защите торговых и гражданских судов от сомалийских пиратов у побережья Сомали в рамках союзнической инициативы, возглавляемой Соединенными Штатами. Состояния.
В начале 2013 года военный корабль был сформирован в составе 3-й авианосной ударной группы ВМС США в рамках демонстрации силы в горячо оспариваемом регионе Южно-Китайского моря. В следующем году он использовался для поиска рейса MH370 Malaysia Airlines (безрезультатно, поскольку по состоянию на апрель 2018 года самолет пропал без вести).
В 2015 году военный корабль получил модернизированную противоракетную оборону, чтобы лучше подготовить его к возникающим угрозам. Совсем недавно она вернулась, чтобы действовать в Южно-Китайском море и вблизи него с австралийскими подразделениями, а также с союзными военно-морскими силами.